zestawienie tarcz 5

zestawienie tarcz 5



100

90


A s


>


V


'.......


AT


TS-




11 12 1


> C-


10


20


60    40

50


122


XII

LV

O*    ",



87.34 S %

\

\

"i"

, 11 10

12 j

9

ARTC

.■8 .

i

fi 5r

i* /

s i 1 fi,

■-

? i\ N

i *


xXX GGG o GGG

O GGG

t> O o





' 1! *-






N\"' V2 ,'///

V N 11 1''


3-

ę ■


OFFLINE FOR ITlfilNTENRNCE BRCH LRTER


('•)    3^


o .V



Ih. W»—l. lo> * C.« 1»4 >«»(•••*•

Cak»«. Ml 4»tó7 (•cłtłMTevV<wi

Alw<»v«nr«vlaM

*1*11 t>.-4


X







10^ ^ 2

sSłHt*ł»*'ł


VII    V,

'-mKGa




% j v


Kami-    3oi«




1112 1


•\0




Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
201306062049 Rozkład bimodalny zmienna: PAI-1 oaefrfwan* normalna 10 0 10 20 30 40 50 60 70 60 90 1
CZYNNOŚCI km x 1000 U2 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Czynności dla samochodów z
10 20 30 40 50 70 100 200 300 400 500 700 1000 2000 3000 4000 7000 10000 ,23 Moc [kW] 0
94 (82) 94 5. STRUKTURA ZŁĄCZY SPAWANYCH I ICH WŁAŚCIWOŚCI TECHNOLOGICZNE O 10 20 30 40 50 60 70 80
pasmo dat bok
CZYNNOŚCI km x 1000 1 -r2 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 4. Smarowanie: -
egz1 0 0 0.2 0.5 0.7 1    1 0.5 0.1 0 10’ 20’ 30 ’ 40 ’ 50 1 60’ 70’ 80 ’ 90 ’ 100 0
Strona8 Nawierzchnie drogowe z betonu cementowego 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 15
CW3SZ O 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Q2, %Wnioski: Po przeprowadzaniu analizy danych PMŚ, uśrednie

więcej podobnych podstron