231

231

Volvo

Uwaga! IV systemach Bosch EZ-116K jest możliwe odczytanie tylko pięciu ostatnich kodów za jednym razem. Przed odczytaniem następnych kodów muszą być usunięte przyczyny pierwszego zestawu usterek, a ich kody usunięte z pamięci w sposób opisany później.

8    Powtórzyć procedurę i odczytywać kody do chwili odczytania wszystkich kodów.

9    Jeśli w pamięci nie ma żadnych kodów, dioda LED wyemituje kod „111

10    Wyłączyć zapłon, by zakończyć 1. procedurę sprawdzania.

2. procedura sprawdzania (wyjścia czujników do urządzenia sterującego)

11    Podłączyć przewód kontrolny do 6. gniazda w urządzeniu samodiagnostyki.

12    Włączyć zapłon, nie uruchamiać silnika.

13    Wcisnąć przycisk kontrolny dwa razy w celu rozpoczęcia 2. procedury sprawdzania w następujący sposób:

a)    wcisnąć przycisk sprawdzający na okoto 1 do 3 sekund,

b)    odczekać 1 do 2 sekund,

c)    wcisnąć przycisk sprawdzający ponownie na okoto 1 do 3 sekund.

14    Dioda LED będzie błyskać bez przerwy z częstotliwością 6 błysków na sekundę, co wskazuje na to, że urządzenie samodiagnostyki rozpoczęło 2. procedurę sprawdzania.

15    Obserwować, czy dioda LED zachowuje się w niżej opisany sposób, aby sprawdzić czujniki:

a)    po każdej czynności sprawdzającej dioda LED wyświetli kod potwierdzenia; jeśli dioda LED nie wyświetli kodu potwierdzenia, to świadczy to o usterce czujnika, połączenia lub wyłącznika;

b)    Po wyświetleniu kodu potwierdzenia dioda LED ponownie zacznie btyskać z częstotliwością około 6 sekund na sekundę;

c)    jeśli potrzeba, powtórzyć każde sprawdzenie.

16    W pełni otworzyć przepustnicę. Dioda LED wyświetli kod potwierdzenia „334” oznaczający, że wyłącznik pełnego obciążenia jest zamknięty. Zwolnić przepustnicę.

17    Uruchomić silnik lub jeśli silnika nie można uruchomić, włączyć rozrusznik na 10 sekund i pozostawić włączony zapłon. Jeżeli urządzenie sterujące otrzyma prawidłowy sygnał z czujnika położenia wału korbowego, to dioda LED wyświetli kod potwierdzenia „141”.

18    Wyłączyć silnik.

19    Jeśli potrzeba, powtórzyć sprawdzenie, wyłączyć zapłon i powtórzyć procedurę od podpunktu 13.

5. Bosch LH3.2-Jetronic * sprawdzanie bez czytnika kodów usterek

Uwaga 1! W trakcie pewnych procedur sprawdzania jest możliwe wytworzenie dodatkowych kodów usterek. Należy zwrócić uwagę na to, by żaden kod wytworzony podczas realizacji

procedury sprawdzania nie zafałszował wyników sprawdzania. Wszystkie kody muszą być skasowane po zakończeniu sprawdzania. Uwaga 2! Nie uruchamiać silnika, jeśli nie wymaga tego procedura sprawdzania.

1. procedura sprawdzania (odczyt kodów błyskowych)

1    Podłączyć przewód kontrolny do 2. gniazda w urządzeniu samodiagnostyki (rys. 6).

2    Włączyć zapłon, nie uruchamiać silnika.

3    Wcisnąć przycisk kontrolny jeden raz na 1 do 3 sekund.

4    Po 3,5 sekundach dioda LED urządzenia samodiagnostyki zacznie emitować 3-cyfrowe kody błyskowe w następujący sposób:

a)    trzy cyfry są reprezentowane przez trzy serie błysków;

b)    pierwsza seria błysków oznacza pierwszą cyfrę, druga seria drugą i tak dalej, aż trzy cyfry zostaną wyemitowane;

c)    każda seria składa się z 0,5-sekundowych błysków przedzielonych 0,5-sekundowymi pauzami;

d)    3,5-sekundowa pauza przedziela każdą serię błysków;

e)    kod „142” jest określony przez jeden 0,5-sekundowy błysk, 3,5-sekundową pauzę, cztery 0,5-sekundowe btyski, 3,5-sekun-dową pauzę i dwa 0,5-sekundowe błyski.

5    Policzyć liczbę błysków w każdej serii i zapisać numer kodu. Znaczenie kodu usterki odczytać z tabeli kodów umieszczonej na końcu rozdziału.

6    Każdy kod jest wyświetlany tylko jeden raz.

7    Ponowne jednorazowe wciśnięcie przycisku kontrolnego na 1 do 3 sekund wywoła następny kod, który zostanie wyświetlony po 3,5-se-kundowej pauzie. Wszystkie zarejestrowane kody są wyświetlane w porządku numerycznym.

Uwaga! W systemach Bosch LH3.2- Jetronic jest możliwe odczytanie tylko pięciu ostatnich kodów za jednym razem. Przed odczytaniem następnych kodów muszą być usunięte przyczyny pierwszego zestawu usterek, a ich kody usunięte z pamięci w sposób opisany później.

Rys. 6. Jeśli w pojeżdzie są dwa urządzenia samodiagnostyki, to do odczytu kodów błyskowych służy urządzenie „A”. Przewód kontrolny (strzałka) jest podłączony do 2. gniazda w celu odczytania kodów układu wtrysku

8    Powtórzyć procedurę i odczytywać kody do chwili odczytania wszystkich.

9    Jeśli w pamięci nie ma żadnych kodów, dioda LED wyemituje kod „111 ”.

10    Wyłączyć zapłon, by zakończyć 1. procedurę sprawdzania.

2. procedura sprawdzania (wyjścia czujników do urządzenia sterującego)

11    Podłączyć przewód kontrolny do 2. gniazda w urządzeniu samodiagnostyki.

12    Włączyć zapłon, nie uruchamiać silnika.

13    Wcisnąć przycisk kontrolny dwa razy w celu rozpoczęcia 2. procedury sprawdzania w następujący sposób:

a)    wcisnąć przycisk sprawdzający na około 1 do 3 sekund,

b)    odczekać 1 do 2 sekund,

c)    wcisnąć przycisk sprawdzający ponownie na około 1 do 3 sekund.

14    Dioda LED będzie błyskać bez przerwy z częstotliwością 6 błysków na sekundę, co wskazuje na to, że urządzenie samodiagnostyki rozpoczęło 2. procedurę sprawdzania.

15    Obserwować, czy dioda LED zachowuje się w niżej opisany sposób, aby sprawdzić czujniki:

a)    po każdej czynności sprawdzającej dioda LED wyświetli kod potwierdzenia; jeśli dioda LED nie wyświetli kodu potwierdzenia, to świadczy to o usterce czujnika, połączenia lub wyłącznika;

b)    po wyświetleniu kodu potwierdzenia dioda LED ponownie zacznie błyskać z częstotliwością około 6 sekund na sekundę;

c)    jeśli potrzeba, powtórzyć każde sprawdzenie.

16    Otworzyć przepustnicę do połowy. Dioda LED wyświetli kod potwierdzenia „332" oznaczający, że wyłącznik biegu jałowego jest otwarty.

17    W pełni otworzyć przepustnicę. Jeśli wyłącznik pełnego obciążenia jest zamknięty, to dioda LED wyświetli kod potwierdzenia „333”.

18    Uruchomić silnik lub, jeśli silnika nie można uruchomić, włączyć rozrusznik na 10 sekund i pozostawić włączony zapłon. Jeżeli urządzenie sterujące otrzyma prawidłowy sygnał z czujnika położenia wału korbowego, to dioda LED wyświetli kod potwierdzenia „331”.

19    Upewnić się, że hamulec awaryjny jest pewnie zaciągnięty. Przestawić drążek automatycznej skrzyni biegów do położenia „D”, po czym powrócić z nim do położenia „P”. Jeśli urządzenie sterujące otrzyma prawidłowy sygnał z czujnika położenia drążka skrzyni biegów, to dioda LED wyświetli kod potwierdzenia „124”.

20    Włączyć klimatyzację. Jeśli urządzenie sterujące otrzyma prawidłowy sygnał z wyłącznika klimatyzacji, to dioda LED wyświetli kod potwierdzenia „114”. Jeśli urządzenie sterujące otrzyma prawidłowy sygnał ze sprężarki klimatyzacji, to dioda LED także wyświetli kod potwierdzenia „134”.

21    Wyłączyć zapłon, by zakończyć 2. procedurę sprawdzania.

OAIOA