47 tif

UTRZYMANIE NADWOZIA

Nigdy nie należy wycierać nadwozia na sucho. Do mycia lakieru oraz części z tworzyw sztucznych, nigdy nie należy używać benzyny, nafty, trójchloroetylenu, mocnych środków piorących lub alkoholu.

Mycie nadwozia

Częste mycie przy użyciu dużej ilości wody (w miarę możliwości), ale nie w pełnym słońcu i nie przy zbyt niskich temperaturach, jest niezbędne dla zachowania ładnego wyglądu nadwozia i właściwej konserwacji lakieru.

W każdym przypadku należy poczekać z myciem, aż powierzchnie nadwozia ostygną.

W przypadku stosowania wody z dodatkiem szamponu, nadwozie należy obficie spłukać i wytrzeć irchą.

Odchody ptaków, insekty oraz soki z drzew mogą się okazać bardzo agresywne dla lakieru i należy je usunąć tak szybko, jak to tylko możliwe. Ich niszczące działanie jest znacznie przyśpieszone w wysokich temperaturach otoczenia.

Samochód Państwa może być myty w myjniach automatycznych. Jednak nacisk szczotek powinien być jak najmniejszy, a po myciu wodą z dodatkiem detergentów nadwozie powinno być obficie spłukane wodą. Nowoczesne myjnie na ogół spełniają takie wymagania.

Częste mycie w myjniach nie spełniających wspomnianych wyżej wymagań, może spowodować powstanie mikrozarysowań, które powodują wrażenie zmatowienia lakieru. Jest to szczególnie widoczne na lakierach ciemnych. Delikatne przepolerowanie nadwozia przywraca właściwy wygląd samochodu.

Mycie szyb

Aby uzyskać jak najlepszy efekt pracy wycieraczek, należy stosować płyny do zmywaczy szyb rozprowadzane przez producenta. Nie należy stosować płynów na bazie silikonu.

Pióra wycieraczek szyb

Pióra wycieraczek szyb należy często czyścić za pomocą miękkiej szmatki i płynu do zmywaczy szyb. Wszelkie ślady tłuszczu, środków na bazie silikonu oraz paliwa pogarszają jakość wycierania szyby przez pióra wycieraczek.

Rada

Pióra wycieraczek szyb należy wymieniać raz lub dwa razy w ciągu roku, na przykład jesieniąi na wiosnę.

Polerowanie lakieru

Po myciu samochodu wodą z dodatkiem szamponu lub jeśli woda nie tworzy już na nadwoziu kropel, należy lakier koniecznie przepoierować. Specjalny środek polerujący neutralizuje chemiczne działanie czynników zewnętrznych.

Zewnętrzne elementy ozdobne wykonane z metalu oraz obręcze ze stopu lekkiego Elementy te należy myć wodą z mydłem, przy czym przed i po myciu należy obficie spłukać czystą wodą. Aby zachować metaliczny połysk, należy nałożyć specjalny środek ochronny.

Plamy smoły i asfaltu na nadwoziu i na częściach wykonanych z tworzyw sztucznych

Plam tych nie należy zeskrobywać. Należy je jak najszybciej usunąć za pomocą specjalnego środka (do plam smoły i asfaltu).

Niewielkie uszkodzenia lakieru

Niewielkie otarcia i odpryski lakieru należy naprawiać za pomocą zalecanego przez producenta samochodu specjalnego flamastra lub lakieru w aerozolu. Należy dokładnie stosować się do instrukcji użycia. Flamastry i lakiery w aerozolu istnieją dla wszystkich lakierów stosowanych przez producenta (kod koloru lakieru znajduje się pod pokrywą komory silnika na wnęce przedniego prawego koła).

W razie zauważenia punktów korozji, należy skontaktować się z ASO.

mrm

E^Rada

Aby uzyskać jak najlepszy wynik w utrzymaniu nadwozia, należy stosować środki przetestowane i homologowane przez producenta, są one skuteczne i łatwe w użyciu.

Uwaga

W przypadku korzystania z urządzenia do mycia pod wysokim ciśnieniem, strumienia wody nie należy kierować bezpośrednio na gumowe osłony półosi, układu kierowniczego itp. oraz na zewnętrzne elementy ozdobne, uszczelnienia dachu, chłodnicę i komorę silnika.

Pomimo dokonania przez producenta właściwego doboru materiałów i zabezpieczeń antykorozyjnych, zaleca się, aby po każdym okresie eksploatacji, w którym na drogach stosowano sól do usuwania oblodzenia, umyć i ponowne zabezpieczyć antykorozyjnie spód nadwozia,

101