DSCN4886

54

BADANIE DROGOWE

titoirr

3 MORED KOMAR - 2 typ 2330

P<> zdjęciu osłon dostęp do silnika I gażnlkn Jest wygodny. Nowe „punki” narzędziowe nie mają ładnego zabezpieczenia przed niepowołanymi

wyniki pomiarów Motoru

Pomiary statyczne 1 'drogowe przeprowadzono na seryjnym mopedzle Komar-2 typ 2330, dostarczonym redakcji Motor przez Zjednoczone Zakłady Rowerowe w Bydgoszczy. Nr silnika 445 183, Nr podwozia 205 285.

Do pomiarów używano handlowego paliwa Eytli-na 78 oraz oleju AK-15, mieszanych w stosunku 20:1. Pomiary drogowe przeprowadzono w następujących warunkach atmosferycznych: nawierzchnia asfaltowa — sucha, temperatura +12°C, ciśnienie atmosferyczne 775 mm Hg, wiatr boczny poniżej 1,3 m/sek. Obciążenie mopedu podczas prób — jedna osoba o masie 73 kg.

ZUŻYCIE PALIWA 1,9-2,7 l/lOO km

Jazda w ruchu miejskim    W WJ ta.

maksimum 2,7 !1M km.

Juda szosowa    minimom UlWtaL

maksimum 2p 1 IM km.

SZYBKOŚĆ MAKSYMALNA 41,8 km/godz.

Szybkość maksymalna Jest średnim wynikiem czterech przejazdów odcinka pomiarowego o długości 1 km w przeciwnych kierunkach.

Szybkość maksymalna podawana przez wytwórnię wynosi 40 km/godz.

Wykres pokazuje osiągnięte faktycznie przez moped szybkości na poszczególnych biegach, przy czym za szybkość minimalną przyjętą taką prędkość, przy której silnik pracował bez wyczuwalnych szarpnięć.

Wykres podaje rzeezywiste zużycie paliwa w litrach na 100 km w zależności od szybkości jazdy. W czasie pomiarów moped poruszał się z szybkością jednostajną, wyłącznie na biegu II.

25 30 35 40 45 50

. ^2?			4		Si	) km	/pól. 5-25,7 45-44.8
		I

Zalecane fabrycznie szybkości na biegach wynoszą:

I bieg 3—ts km/godz.    II bieg 12—10 km/godz.

PRZYSPIESZENIA 0-400 m - 41,8 sek.

Wykres pokazuje

I • »Bbr »/.•

taktyczny czas otlą-fl irtlęcU dano! azyb- 30

■ xBĘS8mją §lf irt w rowerowych pe- jtgjgfdlli
	golnycn oicgracn, xo ja ■ ■■■* sterta stojącefo.	10	20 •	30 scK
	_— ■ r> rwwtrmrr tVT A_PPTB7.	JBIEGI_

BŁĄD WSKAZAŃ SZYBKOŚCIOMIERZA

Zestawienie daje porównanie wskazań szybkościomierza mopedu z szybkością rzeczywistą. Licznik kilometrów wykazywał błąd +0,4*0.

WSKAZANIA SZYBKOŚCIOMIERZA

0    40 20 30 40 50 60

1 j 1 -1-—i 1 r=i

faktyczna szybkość 1 I i v--». I H

X 32758

24 k(j 25 KG 48% 52 k& 52%

45 Wi 8jgg &SX 125    69.5}