large10308744

II

CUr.NIK l RM S\|| J«_s

Regulację tę wykonuje się pokrętku przegubowa (w dolnej części układu amortyzującego) wykorzystując wskaźnik musy. znajdujący się obok p<»-kręt ki przegubowej.

Przesunięcie wzdłużne uzyskuje >k po wyzębicmu zębatki d>wignią znaj-dującą się pod miska siedzisku oraz zadziałaniu siła około 50 N w przód lob tył (zależnie od potrzeby). Po ustawieniu poło/cnia dźwignią blokady nakzy zwolzuć, co zapewnia utrzy manie ustalonego położeniu.

Mechanizm regulacji wysokości siedziska jot przymocowany do płyty górnej układu tłumiącego.

Zmianę kierunku obrotu śruby regulacyjnej (wysokości opuszczania lub podnoszeniu siedziska) uzyskuje się pokręcając pokrętłem w lewo lub w prawo, w zależności od potrzeby.

Płynny zakres regulacji wynosi 0.60 mm

0ST«/i/KMŁ

Krolłcji u«</ni< Mtao

UoSoa<«W mylącn» » c«nir pmloja ci*£nika. Po rrędUoJat •»(! oujUmk %k » ptcr»ix«>»

Rozdzielacz Irydraoliki zewnętrznej (RBS-dwu^ekcyjny) I gniazda złączy kydruuhcznych

W ciągniku kabinowym może być montowany rozdzielacz dwusekcyjny. Sj każda sekcję rozdzielacza przypada dwa gniazda złączy i niezależna dżwignu tierowanu. Obie sekcje rozdzielacza ta przystosowane do pracy z siłownikami jednostronnego i dwustronnego działania.

’—'-—-—-    l«t

T.W«^U    "W- "3> *n»a.    _

.!« ’* ''^HS"'^k“ ¹    *■    po

St.lk/ia tnlormacyjna pr„d,_u,_a » .po** ^ pł)»B >••«!“ ^do «xłpowiedrteeD tniuUa rł** k^.. I'7™** ^pnt‘ acro»»w« dłwijni ro/d/»cbc» ĆU łdo**^ pcdoouTJl^' ^ wonnej!** dnabnia.    ł«**«wrooaefo i w

Ab> zmienić dziabnie duunronnc ni fcdnoufo^ „kły ~_kftQ£<lkn., } mm pokfęił*> wkcji Nr | (4. ryv 112) lub pokrętło tckca Nr 2 (2. m.

I!2»-

mm