Obraz12

Politechnika Lubelska Katedra Automatyki i Metrologii

(Ą,„	i	^/ D	= a	1	( n 1 + ^RlT‘
^ \ max	4/	l ^Ry )		V	L )

(28)

Należy zauważyć, że transformator powietrzny jest elementem liniowym, w odróżnieniu od transformatorów posiadających rdzeń ferromagnetyczny. Dlatego wyznaczając charakterystykę przetwarzania transformatora powietrznego (rys. 11) uzasadnione jest aproksymowanie jej linią prostą przechodzącą przez początek układu współrzędnych. Jeśli punkty uzyskane z pomiarów nie układają się zgodnie z oczekiwaniami, prawdopodobnie pomiary zostały źle wykonane, np.: nie wyzerowano mierników przed pomiarami, odczytywano wskazania z nieodpowiedniej skali, kształt prądu magnesującego nie był sinusoidalny lub zmieniał się w czasie pomiarów itp.

3. Przykładowe właściwości blach transformatorowych

W tabeli przedstawiono przykładowe parametry nowoczesnych blach elektrotechnicznych jednego z polskich producentów wyrobów stalowych [7). Do najważniejszych parametrów decydujących o jakości blachy elektrotechnicznej należą: stratność przy częstotliwości 50 Hz i indukcji 1,7 T oraz minimalna indukcja magnetyczna przy natężeniu pola 77=800 A/m.

Należy zwrócić uwagę, że próbka wykorzystywana do pomiarów w ćwiczeniu pochodzi z blach elektrotechnicznych starszej produkcji, należy więc liczyć się z jej gorszymi parametrami: większą stratnością i mniejszą indukcją przy zadanym natężeniu pola magnetycznego. Wymagania dla blach i taśm elektrotechnicznych produkowanych współcześnie są znormalizowane [2], [3].

Wybrane parametry blach elektrotechnicznych [7]

GnjboSf TWdOTPSs	Gatunek handlowy Cóittjnerótf jratte	Gatunek wij normy EN 10107:2005 Grade aoootdlngto £Nim7*oos standard	MctaymaJrw strattaoK całkowito pnysOHz ipoyi,7r Atodm um speópc tata’ooce ton OtSOTftflt L7T	Typowa Ulotność Cdłkflwita pizySOHz [pnylJT Typlciś spedfic tósat cont tost otSOHtul ITT	Muralm Indukcja etyczno przy tMOCHtai Mntmum mag-rrtlc {ndudioa forH*dOUVm	■typowa Indukcja magnetyczna przyH-SfflWrti Typioalmagnetk mduetlon fntH.MWm
mm			W/kg	Wiką	T	1
0,23	ET 110-23	M11023S	1,10	1,08	1.84	W
0,23	ET 120-23	M120-23S	1,20	M4	1.84	1.87
0,27	ET 114-2?		1.*4	1.11	1.83	1.88
	£7120-2?	Ml 20-27S	1,20	1.17	1.82	186
	£T 130-2?	Ml 30-275	1.30	1.23	1.80	185
	er -w.c-2?	Ml 40-2 7S	1.40	',34	1,7/	1.84
0,30	ET 117-30		1.17	1.15	1.85	1.88
	ET 122-30		1,22	1.19	1.83	187
	ET 130-30	M130-30S	1,30	1.25	1,82	1,8-6
	ET 140-30	Ml40-305	1,40	1.34	1,80	1,84
	ET 150-30	Ml 50-305	1,50	1.44	1,75	1,81
0,35	ET 130 3S		1.30	1,27	1.84	1.8?
	ET 140-3S	M' 40.3SS	1,40	',34	1,82	1.86
	CT 1S0-35	M' 50-355	i o •n	1,44	1.60	1,84
	Et 1fiS- 15	M* 65-355	1.65	1,55	1,75	1,78

ii ..

(...W. i /, Wv/.nat:7flnie str;unn<ri