Obraz (110)

Na grubość h_k klina smarowego [2] mają wpływ m.in. następujące parametry:

-    cechy geometryczne łożyska: średnica czopa, czynna długość czopa i panewki, luz promieniowy w łożysku,

-    stan powierzchni współpracujących elementów,

-    warunki eksploatacji łożyska (rys. 1.5): lepkość oleju t) , prędkość obrotowa n> obliczeniowy nacisk jednostkowy p_oh}.

Rys. 1.5. Wpływ parametrów eksploatacyjnych łożyska na grubość klina smarowego h_k: a) prędkości obrotowej n, b) lepkości smaru r\, c) jednostkowych nacisków obliczeniowych p_fM

1.3. PRZEDMIOT ĆWICZENIA I POMOCE

Przedmiotem ćwiczenia jest badanie momentu tarcia oraz obliczenie współczynnika tarcia w poprzecznym łożysku ślizgowym typu zegarowego.

Badania przeprowadzone będą na stanowisku do pomiaru momentu tarcia w łożysku ślizgowym typu zegarowego.

Do wykonania ćwiczenia niezbędne są:

-    arkusz papieru milimetrowego formatu A3,

-    przybory kreślarskie: ekierka, linijka, ołówek, krzywik,

-    kalkulator.

1.3.1. Stanowisko i zasada pomiaru momentu tarcia

Silnik elektryczny 1 prądu stałego napędza wrzeciono 9 przez przekładnię pasową 3 (rys. 1.6). Wrzeciono to, za pomocą sprzęgła 6, przekazuje ruch obrotowy na wałek 10. Drugi koniec 8 tego wałka jest czopem badanego łożyska ślizgowego. Rolę panewki pełni krążek 7 obrotowo ułożyskowany na czopie 8. Do obu końców cięgna 12, które jest opasane na krążku 7, przyczepiono dwa obciążniki 13 o identycznej masie. Obciążnik dający, względem osi

15