Photo0010

11. Chłodnie statków transportowych 421

11.4.3. Urządzenia chłodnicze chłodni ładunkowej

Zależnie od stosowanego czynnika chłodniczego urządzenie chłodnicze podzielić można na:

—    freonowe (na freon 12 i freon 22),

—    amoniakalne,

a w zależności od usytuowania urządzenia chłodniczego względem ładowni (komory) chłodzonej na:

—    scentralizowane,

—    zdecentralizowane.

Typowym urządzeniem jest scentralizowany układ polegający na tym, że w specjalnie do tego celu przeznaczonym pomieszczeniu, zwanym maszynownią chłodniczą, są zlokalizowane wszystkie, oprócz chłodnic powietrza i ich osprzętu, aparaty i maszyny urządzenia chłodniczego o wydajności pokrywającej sumaryczne obciążenie cieplne wszystkich komór i ładowni chłodzonych, powiększonej o konieczną rezerwę.

Zdecentralizowany system chłodzenia polega na podziale sumarycznego obciążenia cieplnego chłodni na obciążenia składowe poszczególnych komór, które wraz z rezerwą jest pokrywane przez oddzielne dla danej komory zespoły chłodnicze. Każdy agregat składa się ze sprężarki półhermetycznej lub hermetycznej oraz skraplacza, zaworu dławiącego chłodnicy powietrza, regulatorów automatycznych i armatury. Zespół umieszcza się bezpośrednio na grodzi ładowni.

Scentralizowane urządzenia chłodnicze na freon 22 drobnicowca z Jedną ładownią chłodzoną

Charakterystyka techniczna

Za przykład takiego rozwiązania podaje się urządzenie chłodnicze składające się z czterech sprężarek SABROE, typu SMC 4-100, o wydajności 82 kW (—10/ + 32°C) każda i z dwóch skraplaczy płaszczowo-rurowych o powierzchni chłodzenia 48,2 m¹. Chłodnię ładunkową stanowi siedem oddzielnych komór: trzy na międzypokładzie II, trzy na międzypokładzie I, i ładownia (dolna), chłodzonych bezpośrednio powietrzem ochładzanym w chłodnicach bateryjnych (parownikach) z rur lamelowanych. Wymuszona cyrkulacja powietrza w ładowni przebiega w układzie pionowym (rys. 11.5).

Urządzenie chłodnicze, którego uproszczony schemat ¹ przedstawiono na rysunku 11.6, jest produkcji firmy SABROE. Elementy automatyki pochodząz firmy Danfoss, a termostat centralny typu Servotronic z firmy Honeywell.

Opis działania

Każda sprężarka 1 jest wyposażona w: regulator wydajności typu Sabromatic (por. rys. 6.31) sterowany siłownikiem elektrycznym, presostat wysokiego ciśnienia MP5, presostat niskiego ciśnienia MP1, presostat różnicowy MP55 oraz chłodnicę oleju i podgrzewacz elektryczny oleju.

1

Opuszczono m.i. przewody wyrównawcze oraz kapilary j czujniki termostatycznych zaworów dławiących.