opis09 (2)

lasować z oknami szablon ze ścianą wagonu. Według szablonu można wtedy irecyzyjnie wykonać tłoczenia nitów od spodu. Po wytłoczeniu nitów można wyjąć ścianę z arkusza.

Ilekroć części znajdują się w ramce z czarną ramką obok oznacza to, ie podklejamy kartonem tylko fragment z częściami doklejając niepodklejony zarny prostokąt od spodu.

Części wycinane retuszujemy na bieżąco. Najlepszym sposobem rauszu jest wykorzystanie suchych pasteli olejnych. Części niezadrukowane od spodu, a widoczne po sklejeniu malujemy farbą plakatową lub odpowiednio dobraną farbką modelarską. Gotowy model można polakierować bezbarwnym lakierem akrylowym.

Opis budowy:

Budowę rozpoczynamy od wykonania płyty podłogowej wraz ze ścianami bocznymi i czołowymi, co powinno zapewnić jego właściwą geometrię. Podłogę 1 podklejamy kartonem 1 mm, od spodu naklejamy część 1a. Na karton 1 mm naklejamy również ściany czołowe wewnętrzne 2a - od zewnątrz nieco szersza część 2. Wycinamy otwory drzwiowe. Ściany boczne wewnętrzne 3a podklejamy kartonem 0,5 mm. Z brystolu wykonujemy dwa elementy według szablonu -wewnętrzne części ścian. Naklejamy je na pogrubione już części 3a. Otwory o-kienne wypełniamy dopasowanymi kawałkami folii. Niektóre z okien można wykonać w pozycji otwartej poprzez odpowiednie docięcie folii i dodanie górnych części ramek wykonanych z zapasu koloru. Okno do WC dodatkowo podklejamy kawałkiem papieru śniadaniowego lub kalki technicznej. Na brystol naklejamy ściany boczne zewnętrzne 3 i naklejamy całość na część 3a z oknami. Dół części 3 zaginamy, maskując od dołu warstwy kartonu, w razie potrzeby obcinając nadmiar. Boki części 3 powinny wystawać dla zamaskowania boków ścian bocznych. Cała część 3 powinna wystawać poniżej podłogi.

Ściany boczne i czołowe sklejamy ze sobą i doklejamy całość do podłogi.Naklejamy na ściany również elementy nitowane 3b, 2b, c i d.

W następnej kolejności wykonujemy podwozie. Części 4, 5 (ramy podwoziowe) kształtujemy kolorem na zewnątrz, od środka wzmacniamy je pogrubionymi częściami 4a i 4b oraz 5a i 5b. Gotowe ramy naklejamy na podwozie, doklejamy blachy węzłowe 4c. Z części 6 i 6a wykonujemy czołownice i również przyklejamy je do podwozia. Następnie kształtujemy poprzeczki podwozia z części 7 i 7a. Podłużnice 8 podklejamy kartonem, od spodu podklejamy cz. 8a. W zaznaczonych miejscach doklejamy ukształtowane części 9, a w narożnikach części 9a. Z pogrubionych kartonem części 10 wykonujemy widły maźnicze i doklejamy je do ram dbając o rozstaw dopasowany do części 13/13a.

Według Wz.l wykonujemy z drutu fi 2,5mm osie wagonu. Na jedną oś nawijamy część 11, na drugą część 11 a. Z części 19,19a i 19b wykonujemy koło pasowe, nasuwamy je na tę oś i nawijamy część 11 b. Z części 12 i 12a wykonujemy tarcze kół. Części 12 b pogrubiamy kartonem, sklejamy parami i oklejamy bieżnią 12c od zewnątrz oraz częścią 12d od środka. Wykonane w ten sposób obręcze doklejamy do tarcz. Na oś nawijamy następnie części 12f. Na koniec na obręcze naklejamy białe części 12e. Z części 13 i 13a podklejonych kartonem i sklejonych ze sobą, oraz ze zwiniętej na osi części 13b sklejamy korpus maźnicy. Doklejamy części 13c, 13d i pokrywę maźnicy 13e. Zestawów kołowych wraz z maźnicami nie trzeba sklejać, a nie należy teraz wklejać ich w widły - wystarczy je wsunąć. Z części 14 wykonujemy pióra główne resorów, ich końce zwijamy na drucie 1 mm (Wz.ll) na kształt ucha resoru. Pióra pośrednie wykonujemy z części 14a. Całe resory oklejamy opaskami resorowymi 14b. Z części 15 wykonujemy koziołki resorowe, wklejamy w nie identyczne sworznie jak w resorach (Wz.ll). Resory łączymy z koziołkami za pomocą ogniw i kamieni resorowych wydrukowanych jako część 15a. Można wyciąć kamienie osobno i ogniwa dorobić z drutu. Teraz można dokleić do wideł maźniczych zwory 16 i ustalić klejem położenie maźnic w widłach tak, aby wysokość zderzaka nad szyną wynosiła w naszym modelu ok.24-25 mm. Z części 17,17a, 17b, 17c i 17d wykonujemy zderzaki (zwijając trzon i pochwę na drucie o średnicy 2,5 mm), doklejamy gotowe do czołow-nic. Do czołownic doklejamy również części 18. W otwór wklejamy haki cięgłowe 18a. Z części 18c, 18b, 18d i 18e wykonujemy sprzęgi śrubowe. Śrubę sprzęgu wykonujemy według Wz.lll. Z części 20 wycinamy trójkąty hamulcowe. Naklejamy na nie uchwyty 20a i oś obsad klocków wykonaną według Wz.IV. Na końce osi obsad nasuwamy zawieszenia 21, oraz wykonane z części 22 i22a klocki hamulcowe. Uwaga! Części takie, iak 21 i 23 należy wyciąć nieco dłuższe, a ich długość dopasować do wagonu. Długość ta bedzie zależała od precyzji wykonania i ostatecznego ułożenia maźnic w widłach! Miejsca przyklejenia elementów np. 23 do podłogi wagonu nie są zaznaczone celowo - części te powinny zostać umieszczone w położeniu pionowym. Z części 23, 24 i 25 wykonujemy przekładnie hamulcowe przy zestawach kołowych. Dopiero po ich zmontowaniu przyklejamy je do wagonu i doklejamy zespoły trójkątów hamulcowych. Doprowadzamy do nich cięgna wykonane według rysunku i z doklejonymi końcówkami 26. Zewnętrzne cięgna przekładni mocujemy do podłogi wagonu za pomocą części 26a. Według rysunku z drutu 1 mm wykonujemy również rury powietrzne i za pomocąprzelo-tek 27 przyklejonych do czołownic od spodu - umieszczamy je na podwoziu. Z części 28,28a, 28b, 28c i 28d wykonujemy cylinder hamulcowy. W środek cylindra wprowadzamy tłoczysko wykonane według Wz.V. Z części 28e wykonujemy podstawę cylindra i całość montujemy do podwozia. Z części 29 wykonujemy dźwignie przekładni trzycylindrowej i łączymy za ich pomocą tłoczysko z cięgnami przekładni przy zestawach kołowych. Zbiornik powietrza wykonujemy z części 30a i 30. Jego zewnętrzne denka wykonujemy z lekko wyoblonych części 30b, po czym opasujemy go częściami 30c. Z części 31 zwijamy na drucie ok. 4 mm rurę spustową z WC. Z części 32 formujemy podstawę prądnicy, a samą prądnicę sklejamy z części 32a i 32b. Do prądnicy wsuwamy oś wykonaną według VVz.VI, na oś naklejamy również części 32c będące bokami koła pasowego oraz nawijamy pasek będący jego bieżnią. Pas napędu prądnicy wykonujemy z czarnego brystolu lub paseczka tkaniny. Skrzynkę akumulatorów formujemy z części 33. Z elementów 34, 34a i 34b sklejamy zawór hamulcowy. Od zaworu w kierunku poprzecznym do osi wagonu prowadzimy dwa cięgna wykonane według Wz.VII i VIII, malując ich końce na czerwono i mocując je do podłużnie za pomocą elementów 34c. Elementy 35a i 35b sklejamy ze sobą, wystający fragment cz. 35a zwijamy ciasno wklejając oś Wz.lX. Na oś nasuwamy wsporniki 35, całość klap pomostów doklejamy do czołownic. Według Wz.X wykonujemy wsporniki stopni (chyba nie obejdzie się bez lutowania), naklejamy stopnice 36. Stopnice oklejamy białymi paskami papieru na ich obwodzie. Do części 37a doklejamy ramki 37, całość doklejamy do pomostów wagonu. Doklejamy poręcze Wz.Xl, a do pudła wagonu poręcze Wz.XII. Drzwi 38, 38a wykonujemy podobnie warstwowo, jak ściany boczne. Z części 38b formujemy zawiasy i za ich pomocą drzwi wstawiamy w otwory drzwiowe. Jeżeli kogoś nie zadowala imitacja zawiasów może wykonać je w pełni funkcjonalne, korzystając z zapasu koloru. Elementy 38c to klamki drzwiowe. Z elementów 39+39a, 40+40a oraz 41 +41 a wykonujemy ścianki działowe. W ścianki wklejamy drzwi 42+42a. Z elementów 43 i 43a wykonujemy nogi ławek i oklejamy je poszyciami siedzisk 44. Wystające końce siedzisk podklejamy od spodu częściami 45 oraz doklejamy nogi 46+46a. W klasie trzeciej siedziska są drewniane, w drugiej pokryte czerwonym pluszem. Wszystkie ławki rozmieszczamy według planu. Z części 47 wykonujemy wsporniki półek i doklejamy je w zaznaczonych miejscach do wnętrza wagonu. Z części 48 wykonujemy listwy i naklejamy je na wsporniki. Brystolem podklejamy sufit wagonu cz. 49a, kształtujemy go i wklejamy pomiędzy ściany. Przedtem jednak rozważmy: można zastosować oświetlenie wnętrza! W tym celu w suficie wykonujemy otworki w które można wmontować diody. Przewody można poprowadzić w przestrzeni pomiędzy sufitem a dachem i wyprowadzić poprzez toaletę w dół. Następnie przyklejamy dach, wystarczy przykleić zagiętymi krawędziami do ścian bocznych .Można go podkleić brystolem, ale tylko w części półokrągłej nie podklejać krawędzi zachodzących na ściany boczne! Obszar ewentualnego podklejenia zaznaczony jest na szablonie nitowania linia przerywaną. Podklejamy również części 49b, bardzo precyzyjnie je kształtujemy i doklejamy do dachu ponad pomostami. Doklejamy również wsporniki dachu cz.50 oraz w zaznaczonych miejscach wywietrzniki dachowe 51. Części 52 nawijamy na śruby hamulca ręcznego. Przed ich ustaleniem na śrubie za pomocą kleju nasuwamy na niąnakrętkę wykonaną z części 52b. Doklejamy całość do wagonu. Nakrętkę łączymy z dźwignią 52d za pomocą części 52c. Dźwignię 52d umieszczamy na wale mocowanym do podwozia za pomocą elementów 52a. Z części 52e wykonujemy korbę. Ze szpileczki krawieckiej wykonujemy uchwyt korby. Po sklejeniu wagonów z bardzo cienkiego wężyka lub izolacji z drutu wykonujemy sprzęgi powietrzne i łączymy wagony ze sobą i lokomotywą. Gotowy model lakierujemy najlepiej lakierem akrylowym.

Życzymy udanej zabawy!!!