star266116

116 Naprawa samochodu terenowego STAR 266

Rys. 5-13. Ściąganie pierścienia wewnętrznego łożyska NJ309 z wałka pośredniego

1 — ściągacz, 2 — wałek pośredni, 3 — pierścień wewnętrzny łożyska NJ309

Rys. 5-14. Ściąganie pierścienia zewnętrznego łożyska NJ309 z pokrywy wałka pośredniego

1 — ściągacz, 2 — pokrywa łożyska wałka pośredniego, 3 — pierścień zewnętrzny łożyska NJ309

5.7. WERYFIKACJA I NAPRAWA CZĘŚCI

Wszystkie części skrzynki rozdzielczej poddaje się weryfikacji, która polega na przeprowadzeniu szczegółowej kontroli obejmującej oględziny i pomiary. Wymontowane części złączne mogą być ponownie użyte do montażu jeżeli stan ich jest nienaganny.

Bezwzględnie należy brakować części zabezpieczeń jak: zawleczki, podkładki odginane i druty zabezpieczające. Również należy brakować części uszczelnień gumowych.

5.7.1. Obudowa i pokrywa skrzynki rozdzielczej

W celu zweryfikowania obudowy skrzynki rozdzielczej z pokrywą (rys. 5-15) należy sprawdzić:

—    czy nie występują pęknięcia ścianek, pęknięcia przechodzące przez otwory przeznaczone do osadzenia obudów i pokryw łożysk, nadłamania lub odpryski powierzchni uszczelniających

—    wymiary otworów do osadzenia obudów i pokryw łożysk (wymiary nominalne i dopuszczalne bez naprawy podano w tablicy 5.2)

—    równoległość, współosiowość i prostopadłość otworów w obudowie i pokrywie.

Dopuszczalna odchyłka równoległości osi otworów obudowy i pokrywy względem otworu

Rys. 5-15. Obudowa skrzynki rozdzielczej z pokrywą

0 120H7 pod łożyskowanie wałka pośredniego skrzynki rozdzielczej nie może przekroczyć 0,02 mm. Dopuszczalna odchyłka wzajemnej współosiowości otworów leżących naprzeciw siebie nie może przekroczyć 0,02 mm. Dopuszczalna odchyłka prostopadłości osi otworów 0120H7 względem powierzchni czołowej pokrywy skrzynki rozdzielczej nie może przekroczyć 0,05 mm.

W przypadku stwierdzenia uszkodzeń, zużyć lub deformacji przekraczających podane wartości obudowę skrzynki rozdzielczej wraz z pokrywą jako części wspólne po obróbce mechanicznej należy wymienić.

5.7.2. Obudowy i pokrywy łożysk

Pęknięcia przechodzące przez obsady łożysk tocznych lub otwory do mocowania kwalifikują obudowy i pokrywy łożysk do wymiany. Naprawie podlegają obudowy i pokrywy łożysk, w których stwierdzono:

—    zużycie średnic osadzenia łożysk lub średnic osadzenia w obudowie skrzynki rozdzielczej powyżej wartości granicznych

—    nadłamania i odpryski na powierzchniach uszczelniających i krawędziach otworu

—    zerwanie więcej niż dwóch zwojów w otworze gwintowanym.

Naprawę przeprowadzać należy w następujący sposób:

1.    Oczyścić pęknięcia, wykonać fazę i podgrzać obudowę do temperatury 600—650°C. Spawać gazowo używając pręta z żeliwa szarego z podwyższoną zawartością krzemu, a następnie powoli studzić i wykonać ewentualną obróbkę mechaniczną.

2.    Nadłamania i odpryski naprawiać podobnie jak pęknięcia.

3.    Gniazda łożysk tocznych lub średnice zewnętrzne obudów i pokryw należy naprawiać metodą metalizacji i obróbki mechanicznej na wymiar nominalny.

Nominalne i graniczne wymiary średnic obudów łożysk podane są w tablicy 5.3.

4.    Otwory gwintowane należy naprawiać przez zaspawanie, wiercenie i nacięcie nowego gwintu.

Po przeprowadzonej naprawie obudowy i pokrywy należy oczyścić i pokryć ich wewnętrzne powierzchnie lakierem olejoodpornym.