IMG498

7V A

I

I

5

l

T

Rys. 14.2. Transport w strukturze systemu logistycznego: I — źródła surowców; 2 - transport; 3 — przedsjtjjiijtSlwą; 4 — magazyny; 5 - rynek; 6 — użytkownik

I⁴-’ Schemat rozwoju postępu technicznego w tworzeniu jednostek ładunkowych

Rys. 14.4. Rodzaje transportu w jednostkach ładunkowych

Transport multimndalny jest to transport ładunku między punktem nadania i punktem przeznaczenia przy użyciu co najmniej dwóch rodzajów transportu

Transport intermodalny jest to transport ładunku w tej samej jednostce ładunkowej przy użyciu różnych środków transportu, lecz bez przeładunku samego ładunku (tj. bez zmiany naczynia transportowego). Jednostką ładunkową w tym przypadku może być samochód ciężarowy lub inlermodalna jednostka ładunkowa.

Transport kombinowany jest to transport intermodalny (egffopejski), w którym jednostka ładunkowa jest przewożona w ruchu dalekobieżnym koleją. statkiem, statkami żeglugi śródlądowej lub morskiej przybrzeżnej, natomiast jej dowóz i odwóz odbywa się transportem drogowym.

System Huckepack (piggyback) jest odmianą transportu kombinowanego, w którym koleją przewozi się nadwozia i naczepy samochodowe, a ruchoma droga (Rollende Landstrasse) to transport kompletnych pojazdów drogowych koleją na wagonach do tego celu dostosowanych.

System bimodalny jest odmianą transportu kombinowanego, w którym cysterny lub naczepy samochodowe przewozi się po drogach kołowych ciągnikiem samochodowym, a po torach na wózkach kolejowych.

Użycie tych rodzajów transportu związane jest ze stosowaniem jednostek ładunkowych, jakimi są kontener, nadwozie wymienne lub naczepa, j które nazywamy intcrmodalnymi jednostkami ładunkowymi: JTI. UTI. ITU. a także środków dla ich przemieszczania. Stosuje się następujące Środki w celu przemieszczania jednostek ładunkowych:

Wagon kieszeniowy wyposażony jest w nisko usytuowaną stałą kieszeń dla pomieszczenia układu jezdnego naczepy siodłowej. Może być wykorzystany do przewozu wielkich kontenerów i nadwozi wymiennych.