MC89

ROSYJSKI CZOŁG LEKKI

K.C. "Ruski ⁹⁹

Opracowanie modelu: Zdzisław Kolczarek Projekt okładki: Wojciech Sankowski

Długość:    4200 mm

Długość z pługiem:    5360 mm

Szerokość:    1880 mm

Wysokość:    2320 mm

Masa czołgu:    7000 kg

Prędkość:    8,5 km/h

Zasięg:    60 km

Pokonywanie wzniesień:    38°

Załoga:    2 ludzi

Pierwszego maja 1919 roku na paradzie w Moskwie był pokazany francuski czołg Renault-17. Na jego podstawie w 1920 roku został zbudowany pierwszy rosyjski czołg, nazwany Renault-Rosyjski K.S. (Czerwone Sormowo). Wyposażony był w 37 mm działko Hotchiss’a lub karabin maszynowy 7,62 mm z zapasem amunicji 3500 sztuk. Działko strzelało na odległość 2000 m. Szybkostrzelność dochodziła do 10-12 strzałów na minutę, czołg do działka zabierał 250 szt. amunicji. Konstrukcja kadłuba była nitowana. Grubość pancerza wynosiła od 6 do 16 mm. Korpus dzielił się na trzy pomieszczenia: kierowcy, Strzelca i przedział silnikowy. Wyjście dla kierowcy było przez właz umieszczony z przodu czołgu. Strzelec wchodził przez właz w wieży. Wieża obracała się o 360° Czterocylindrowy, czterosuwowy, benzynowy silnik AMO-ZIS stosowany w traktorach, o 1500 obr./min. umieszczono w tylnej części kadłuba.

Dane taktyczno-techniczne:

Model rosyjskiego czołgu K.C. (czytaj "K.S".) opracowano w skali 1:25 na podstawie planów opublikowanych w czasopiśmie "Modelist-Konstruktor".

UWAGI OGÓLNE

Zaproponowany do wykonania model czołgu nie jest trudny, jak zawsze przy tego typu modelach najbardziej pracochłonny i wymagający najwięcej cierpliwości przy budowie jest układ jezdny. Wszystkie elementy szkieletu znajdujące się na arkuszu wydrukowanym na miękkim papierze należy nakleić na tekturę o grubości ok. 1 mm. Oprócz tektury niezbędnym dodatkowym materiałem będą kawałki drutu (w tym w igielicie), szpilki i wkład od długopisu. Szablony elementów wykonywanych z drutu znajdują się na arkuszu z elementami szkieletu. Bardzo ważne jest stosowanie odpowiedniego kleju, zalecam używanie BUTAPRENU i HERMOLU. Dodatkowe oznaczenia to symbol nożyczek (przeciąć), zawinięta strzałka (zwinąć) i L i P ( części lewa i prawa. Model należy sklejać w kolejności numeracji części.

OPIS BUDOWY

Kadłub - patrz rys.zestawieniowy.

Cz.1 -sklejamyi wklejamy w nią najpierw cz.A, następnie Bp i BI, później C,D,E. Cz.2,2a,3,3L,3P,4,5,6,7,6A (drut). Cz.2a podklejamy pod cz.2, cz.8 naklejamy na 8a.

Skrzynka - patrz rys.1.

Cz.9,9a,9b,9c,9d - sklejamy wg rysunku montażowego.

Tłumik - patrz rys.2.

Cz.10,10a,10b,10c,10d,1 Oe. Cz.10c zwijamy na wkładzie od długopisu. Cz.10b sklejamy bardzo ściśle zwijając, następnie wyginamy w kolano i docinamy na wymiar pasując do modelu.

Wieża - patrz rys. zestawieniowy.

Cz.11,12,13,14,15,16,17,18,19,19A (drut),20,21,21A (należy ją wykonać z wkładu od długopisu),23,24,24A (szpilka lub drut). Wieżę sklejamy zgodnie z rysunkiem. Żaluzje i pokrywy silnika - patrz rys. zestawieniowy.

Cz.25,26,26a,27,28,29,29A (drut lub szpilka),30,31,31 a (oś ze szpilki).

Ogon (pług) - patrz rys.4.

Cz.32 podklejamy tekturą gr. 1 mm i przyklejamy do korpusu. Cz.33 i 34 sklejamy wyginając wg cz.35. Cz.35,35a,35b,35c,36,37,38,39 sklejamy wg rysunku.

Koło tylne napędowe - patrz rys.5.

Cz.40,41,42,43,44,45,46,47 (oś tylnych kół: drut gr. 1 mm i dł. 70 mm - według szablonu),48 (czop osi koła), 49 (przyklejamy po zamontowaniu zespołu jezdnego), 50 (kolo napędowe - po sklejeniu powinno mieć grubość 3 mm).

Tuleja obrotu wieży.

Cz.51 sklejamy w walec i wklejamy do wieży, cz.52 kleimy wg rys. zestawieniowego.

Koło przednie - patrz rys.6.

Cz.53 naklejamy na tekturę gr.1,5 mm, a następnie z obu stron przyklejamy do niej cz.54. Częścią 56 oklejamy po obwodzie cz.54, a następnie naklejamy cz.55. Cz.57 i 58 przyklejamy z boku koła. Sklejamy czop koła cz.59.59A (drut).

Zespół jezdny - patrz rys. zestawieniowy.

Cz.60,61,62,63,64,65,66,67,68,69L,69P,70,71,72,73L,73P. Sklejamy wg rysunku. Mechanizm napinający - patrz rys.7.

Cz.74,75,76,77,78,79,80,80a (sprężyna: zwijamy ją z miedzianego drutu o grubości 0,5 mm lub wykorzystujemy skróconą sprężynkę od długopisu. Wysokość sprężyny jak wysokość tulejki-teleskopu cz.80),83,84A (drut),85,86. Podpora tylna - patrz rys. zestawieniowy.

Cz.87,88 sklejamy wg rysunku.

Koła podtrzymujące i belka nośna - patrz rys. zestawieniowy i rys.8.

Cz.89 naklejamy na tekturę o grubości 0,5 mm, a cz.90 o gr. 1 mm. Cz.90a - tulejki dystansowe kół, wykonujemy z igielitowej koszulki przewodu elektrycznego, z którego wyciągamy wcześniej drut. Długość tulejki 1,5 mm.

Wózki dolne - patrz rys.9.

Cz.91,92,93,94,95. Cz.95 naklejamy na tekturę o grubości 1,5 mm. Tulejki dystansowe pomiędzy kolami cz.95a o długości 1,5 mm wykonujemy z wkładu od długopisu. Wózki wklejamy do belki nośnej w miejscach oznaczonych na belce kropkami. Szpilki podobnie jak w podporze obcinamy dopiero po sklejeniu i wklejeniu wózków.

Przednie zawieszenie całego mechanizmu bieżnego - patrz. rys. 10.

Cz.96 i 97 po sklejeniu przyklejamy na kadłubie czołgu. Teraz dopiero cały mechanizm bieżny zakładamy na posmarowany klejem czop kola tylnego i przyklejamy go do cz.97 ustawiając jednocześnie równą odległość pomiędzy kadłubem a belką nośną.

Gąsienice - patrz rys.11.

Częścią 98 oklejamy cały układ jezdny, następnie przyklejamy piaty gąsienicy cz.99.

SERIA: MODEL KARTONOWY	WYDAWCA:	ADRES KORESPONDENCYJNY:
ZESZYT NR 89: K.C."RUSKIJ-RENO”	P.W."MODELCARD"s.c.	MODELCARD
ISBN 83-86435-39-9	J.Oleś & B. Czyżyński	ul.Sokołowskiego 11
Wydanie 1	Biuro wydawnictwa:	70-891 SZCZECIN 20
WSZELKIE PRAWA ZASTRZEŻONE. ©	Gryfino, ul.Szczecińska 10	Madę in Poland