OMiUP t1 Gorski24

Budowa filtra przedstawiona jest na rys. 4.24. Wkład filtrujący 6 złożony jest z pakietu elementów filtrujących 4 i 5 osadzonych na trzonie 14, wewnątrz którego umieszczony jest obrotowy rozdzielacz 7. Kadłub filtra 1 podzielony jest na dwie komory — pełnego przepływu 2 i zwrotną 3. W pierwszej z nich mieści się zestaw elementów filtrujących pełnego przepływu 4, a w drugiej zestaw elementów filtrujących komory zwrotnej 5. Budowa i ukierunkowanie przepływu oleju w elementach filtrujących pokazano na rys. 4.24d. Materiałem filtrującym jest siatka ze stali nierdzewnej 12, o gęstości zapewniającej odfiltrowanie cząstek zanieczyszczeń o wymiarach minimalnych 20 + 30 |im, zależnie od wersji filtra. Elementy filtrujące podzielone są użebrowaniem 11 na dwanaście sekcji, które w pakiecie tworzą dwanaście pionowych kolumn. Rozdzielacz 7 obracany jest silnikiem hydraulicznym 8 napędzanym olejem przepływającym przez filtr (nie wymaga więc oddzielnego źródła energii do napędu).

Rys. 4.24. Filtr oleju oczyszczany automatycznie ciągłym przepływem zwrotnym czynnika typu MOATTI (firmy ALFA-LAVAL):

a - widok filtra, b - przekrój, c, d - elementy składowe filtra, d - zestaw elementów filtrujących pełnego przepływu; A - dolot oleju, B - odlot oleju oczyszczonego do silnika, C - odlot oleju z komory zwrotnej do zbiornika obiegowego silnika, D - spust zanieczyszczeń; 1 - korpus, 2 - komora pełnego przepływu, 3 - komora zwrotna, 4 - elementy filtrujące pełnego przepływu, 5 - elementy filtrujące komory zwrotnej, 6 - pakiet elementów filtrujących, 7 - rozdzielacz, 8 - silnik hydrauliczny, 9 - zgrubna siatka filtrująca, 10 - ramka elementu filtrującego, 11 - użebrowanie elementu filtrującego, 12 - siatka filtrująca, 13 - elementy filtrujące, 14 - trzon pakietu elementów filtrujących, 15 - zawór spustowy zanieczyszczeń, 16- czujnik spadku ciśnienia na filtrze, 17 - pokrywa otworu inspekcyjnego.