OMiUP t1 Gorski80

System wirowania jednostopniowego z równoległą pracą dwóch wirówek jest znany od dawna, jako równorzędny skutecznością systemowi dwustopniowemu. Większość siłowni na statkach ma standardowy układ rurociągów umożliwiający dowolne ustawienie pracy wirówek w systemie szeregowym lub równoległym.

4.4.7.2. WIROWANIE OLEJÓW SMARNYCH

Olej smarny, przepływający obiegowo w instalacji smarnej silnika głównego ulega zanieczyszczeniu w czasie pracy silnika i powinien być oczyszczony przez wirowanie. Znaczne wydajności olejowych pomp smarnych nie pozwalają na wstawienie wirówki szeregowo w obieg czynnika. W praktyce podłączenie instalacji wirowania oleju smarnego, równolegle do głównego obiegu smarnego jest zupełnie wystarczające.

Rozróżnia się dwa rodzaje wirowania oleju: ciągłe i okresowe.

Podobnie jak wirowane oleje pędne, oleje smarne również powinny mieć odpowiednią temperaturę wynoszącą od 70 do 90°C.

Schemat instalacji olejowej oraz instalacji ciągłego oczyszczania oleju smarnego głównego okrętowego silnika spalinowego przedstawiono na rysunku 4.71. Ze zbiornika obiegowego 7 olej podawany jest przez pompę 2 lub 3, filtry 4 i chłodnicę oleju 5 do silnika 1. Z krateru silnika olej ścieka z powrotem do zbiornika 7.

Rys.4.71. Schemat instalacji smarowej silnika spalinowego i instalacji oczyszczania ciągłego oleju smarnego:

1 - silnik główny, 2,3 - główne pompy olejowe, 4 - filtry olejowe, 5 - chłodnica oleju,

6 - odpowietrzenie, 1 - zbiornik obiegowy oleju, 8 - wirówka, 9 - filtr zgrubny, 10 - pompa zasilająca wirówki, 11 - pompa opróżniająca wirówki, 12 - podgrzewacz oleju, 13 - rurociąg ściekowy odpadów z wirowania, 14 - zbiornik odpadów wirowania, 15 - pompa ręczna.

380