s12 (5)

Samolot Jak-12A (nr fabr. 30127) w barwach polskiego lotnictwa wojskowego.

test dla przewozu 1—2 chorych na noszach. Tu umieszczony jest także zespól wyposażenia radiowego.

SKRZYDŁA konstrukcji metalowej (dural), dwu-dżwigarowe posiadają po 36 żeber. Dźwigar tylny jest ustawiony pod kątem do przedniego i łączy się z'nim na żebrze nr 19. Część kesonowa oraz między dźwigarami kryta blachą duralową D16A-T, a pozostała część płótnem AM-100. Obrys skrzydeł półtrapczowy o profilu Clark TH grubości 11%.

Wznios skrzydła 2°. W krawędzi natarcia krótkie, automatycznie wysuwane sloty (od żebra nr 19 do żebra nr 35); przed slotem w lewym skrzydle mieści się rurka Pitota i reflektor lądowania. Lotki (między żebrami nr 19 i nr 36) i klapy (od żebra nr 1 do żebra nr 19) szczelinowe, wychylane różnicowo. Konstrukcja lotek i klap szkieletowa, metalowa kryta płótnem. Wychylenie lotek w dół — 14°, w górę — 17°. Wychylenie klap: startowe — 26° i do lądowania — 40°. W przykadłubowej komorze międzydżwigarowej

Schemat instalacji paliwa samolotu Jak-!2A I — zbiornik paliw*, 2 —    roirirtir.ffiia oTrju,

3 — pompa paliwowa, 4 — c:    a zastrzykowa, 5 —

zawór odcinający, 6 —- fil;- z-' oram* opustowymi, 7 — gardziel zalewowa, f    awir *.r.c>rtowy,    rur*

kowy szklany wskarr    (iwa (tylko w    2S{)_t

!0 — dajmk paliwor >.r*    wskaźnik ciśnienia,

S2 — odpowietrzeni'    nika

Schr-roat instalacji oleju samolotów J*k-I2R, M i A

/ — odpowie*rżenie zbiornika. - — otwór wlewowy> 3 — trój wskaźnikowy kontroler ailnika, 4 — dajnik riim»nui, 5— zbiornik olejn, 6 — dajnik temperatury, 7 — filtr z zaworem spustowym. S — chłodnica, 9 — upust

12