skanuj0025 (189)

Rys. 7.24. Schemat obciążenia bariery mostu

kN/m

obciążeń, elementy poręczy należy sprawdzać na działanie siły skupionej o wartości 0,3 kN, przyłożonej w najniekorzystniejszym miejscu i kierunku (rys. 7.24).

Poręcze chodników służbowych i roboczych wymiaruje się na obciążenie poziome i pionowe równomiernie rozłożone o wartości 0,5 kN/m. Obciążenie to również przykłada się na poziomie pochwytu.

Obciążenia słupków barier ochronnych na mostach drogowych wywołane uderzeniami pojazdów należy przyjmować jako siły poziome. Wartość obciążenia nie-zależy od klasy obciążenia obiektu, a jedynie od typu bariery. Wynosi ona odpowiednio:

-35 kN, dla barier podatnych,

-50 kN, dla barier wzmocnionych,

-    100 kN, dla barier sztywnych.

W obliczeniach przyjmuje się, że siła ta jest przyłożona na wysokości 0,7 m od jezdni lub chodnika.

Zgodnie z wytycznymi [63] o kwalifikacji barier decyduje stopień ich deformacji pod wpływem uderzenia pojazdami:

-    bariera podatna - bariera, której odkształcenie w czasie kolizji może dochodzić do 1,80 -i- 2,0 m (oznaczenie - „Typ I”),

-    bariera wzmocniona (bariera o ograniczonej podatności) - bariera, której odkształcenie w czasie kolizji może dochodzić do 0,85 m (oznaczenie - „Typ II”),

-    bariera sztywna (niepodatna) - bariera, której odkształcenie w czasie kolizji jest równe lub bliskie zeru (oznaczenie - „Typ III”).