Strona 104

Układ przeniesienia napędu

Rys. 2.34. Zewnętrzny mechanizm zmiany biegów

1    — kompletna dźwignia zmiany biegów,

2    — gałka dźwigni zmiany biegów,

3    — dźwignia zmiany biegów, 4,8,11,13 — śruba, 5 — osłona gumowa, 6 — obejma, 7 — podkładka sprężysta,

9    — cięgno sterowania,

10    — pośredni mechanizm zmiany biegów, 12 — zapinka

•    Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym.

•    Poluzować śrubę (1, rys. 2.35) obejmy drążka zmiany biegów.

•    Wyjąć zaślepkę (A, rys. 2.36) otworu ustaw-czego w obudowie wewnętrznego mechanizmu zmiany biegów.

•    Włożyć przyrząd specjalny KM527 lub trzpień o średnicy 5 mm (1, patrz rys. 2.38) w otwór w obudowie wewnętrznego mechanizmu zmiany biegów, aż do zablokowania wałka zmiany biegów (2). W przypadku trudności obracać wałkiem zmiany biegów.

•    Zdjąć osłonę dźwigni zmiany biegów, w celu odsłonięcia mechanizmu dźwigni zmiany biegów.

•    Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym na wysokości linii włączania 1. i 2. biegu. Docisnąć dźwignię w lewo do oporu, tak aby strzałka (A, rys. 2.37) znalazła się na wysokości wycięcia (B). Wprowadzić przyrząd specjalny KM527 lub trzpień o średnicy 5 mm (1, rys. 2.39) w otwory regulacyjne dźwigni zmiany biegów (2) i obudowy. W przypadku trudności z wprowadzeniem przyrządu dokonać drobnych korekt położenia dźwigni zmiany biegów.

•    Dokręcić śrubę (1, patrz rys. 2.35) obejmy drążka zmiany biegów odpowiednim momentem.

•    Wyjąć przyrządy KM527 (trzpienie o średnicy 5 mm).

104