Wagony kolejowe i hamulce (12)

1.1.3. Podział wagonów pasażerskich

Wagony pasażerskie dzieli się na:

—    wagony do przewozu podróżnych i bagażu, będące własnością PKP;

—    wagony do przewozu podróżnych i bagażu, nie będące własnością PKP;

—    wagony dla potrzeb własnych kolei.

Wagony będące własnością PKP dzielą się na:

—    wagony do przewozu podróżnych (klasy 1, klasy 2, klasy 1/2; rys.

1.11);

—    wagony bagażowe;

—    wagony bagażowo-pocztowe;

—    wagony o konstrukcji mieszanej (z przedziałem bufetowym, bagażo

wym itp.);

—    wagony sypialne;

—    wagony kuszetki;

—    wagony restauracyjne.

Wagony nie będące własnością PKP — to:

—    wagony pocztowe — własność Ministerstwa Łączności;

—    wagony więźniarki — własność Ministerstwa Sprawiedliwości.

Do potrzeb własnych PKP służą:

—    wagony salonowe;

—    wagony służbowe;

—    wagony ogrzewcze;

—    wagony specjalnego przeznaczenia (np. pomiarowe, doświadczalne itp.).

Wymienione rodzaje wagonów dzielą się — podobnie jak wagony towarowe — na serie i typy z tym, że ich różnorodność jest mniejsza (często serię identyfikuje się z typem wagonu).

1.2. Oznaczenia i napisy na wagonach 1.2.1. Wiadomości ogólne

Odpowiednie do rodzaju przewożonego ładunku użycie wagonu oraz jego załadowanie, terminowe skierowanie do naprawy okresowej, jak też obliczenie właściwych opłat taryfowych jest możliwe tylko po dokładnej identyfikacji wagonu. Służy do tego oznakowanie wagonu, składające się z ujednoliconego numeru wagonu oraz szeregu napisów i symboli, ułatwiających stwierdzenie najważniejszych cech konstrukcyjnych i eksploatacyjnych wagonu.

W celu ułatwienia pracownikom różnych służb kolejowych znalezienia na wagonie potrzebnych informacji rozmieszczenie oznaczeń na

13