Obraz7 (27)

29

K-

f09^V,:

l P,"j

T, ^N 298 '

(2.21)

gdzie: Ta - bezwzględna temperatura zasysania. K.

P_;; - ciśnienie otoczenia minus ciśnienie cząstkowe pary wodnej, kPa Wskazane jest, abv wartość współczynnika k mieściła się w granicach ('.93 : 1,07 Jeżeli granice te są przekroczono, to warunki otoczenia (temperaturę i ciśnienie), w których prowadzone są pomiary oraz wartość współczynnika korekcji powinny być podane w protokole badań.

W silnikach ZS współczynnik korekcji K oblicza się ze wzoru:

K = i'_;> ■ f

Ili *

(2.22)

gdzie współczynnik f, uwzględnia warunki otoczenia, a współczynnik - typ i regulację silnika Dla silników wolnossących lub doładowanych mechanicznie współczynnik f, oblicza się ze wzoru:

99

Po ’ \ 298 _y

a dla silników turbodoładowanych z chłodzeniem łub bez chłodzenia powietrza doładowanego współczynnik ten oblicza się w następujący sposób:

0.7

(2.24)

Współczynnik fn, oblicza się zc wzoru:

(2.25)

f„ = 0.036 -q_c -1,14,

w którym q_t jest obliczane z zależności q_c - q/r, q oznacza dawkę paliwa w miligramach, wtryskiwaną w jednym cyklu pracy i przeliczoną na 1 litr pojemności skokowej silnika, zaś r - stosunek ciśnienia na wylocie do ciśnienia na dolocie do turbosprężarki (dla silników bez turbodoładowania r = 1)

Wzór na f_m obow iązuje, jeżeli q, mieści się w przedziale 40-65 mg/(cykl - 11) Dla wartości mniejszych od tego przedziału f_:r. - 0.3. dla większych zaś -

r_m= 1.2.

W silnikach z zapłonem samoczynnym podany wzór korekcyjny może być stosowany. jeżeli wartość K mieści się w przedziale 0.9-rl.l. W^r przypadkach gdy wartość K wykracza poza ten przedział, waninki badań (temperatura i ciśnienie) powinny być podane w protokole.