Obraz0 (15)

OLEJE	SILNIKOWE DO POJAZDÓW	UŻYTKOWYCH
Ursa Super TDX 10W-40	Ursa Super TD 15W-40	Ursa Super LA 15W-40

Wielosezonowy mineralny ole) silnikowy typu SHPD (Super High Performance Diesel) przeznaczony do ciężkich pojazdów transportowych i autobusów wyposażonych w silniki * Diesla, bez I z turbodoładowaniem, pozwalający (przy uwzględnieniu zaleceń producentów pojazdów) na wydłużenie przebiegów między wymianami oleju.

•    Specyfikacja lepkościowa: SAE; 15W-40

•    Specyfikacja jakościowa: API: CF-4 (symbol DONUT) ACEA. B2-98/E3-96 (wyd 2)

•    Zatwierdzenia: MAN M3275; MB 228.3; Volvo VDS-2 VW 505 00; Alllson C-3/C-4

•    Wskaźnik lepkości 140

■ Gęstość w temp 15°C 885 kg/m³ [ Temperatura zapłonu^- 220"C

•    Temperatura płynięcia^- -27°C

•    Całkowita liczba zasadowa 11,5 mg KOH/g

Wielosezonowy ole) silnikowy typu UHPD (Ultra High Performance Oiesel) zestawiony przy udziale mineralnych, niekonwencjonalnych olejów bazowych i pakietu dodatków uszlachetniających, przeznaczony do ciężkich pojazdów transportowych i autobusów wyposażonych w najnowocześniejsze alnik^OeslaJ bez i z turbodoładowaniem, pozwalający (przy uwzględnieniu zaleceń producentów pojazdów) na maksymalne wydłużenie przebiegów między wymianami oleju.

•    Specyfikacja lepkościowa: SAE. 10W-4CK

•    Specyfikacja jakościowa. API: CF (symbol DONUT) ACEA: E4-98

•    Zatwierdzenia: MAN 3277, MB 228.5;

Volvo VDS-2

•    Wskaźnik lepkości: 155

■ Gęstość' w temp 15^?G: 866 kg/m³

•    Temperatura zapłonu: 228“C

•    Temperatura płynięcia: -30*C

•    Całkowita liczba zasadowa: 16 mg KOH/g

Wielosezonowy mineralny olej silnikowy przeznaczony do ciężkich pojazdów transportowych i autobusów a także i lżejszych pojazdów dostawczych i samochodów osobowych wyposażonych w silniki benzynowe i Diesla, bez i z turbodoładowaniem, jak również do pojazdów z silnikami zasilanymi paliwem gazowym propan-butan (LPG) Pozwala, przy uwzględnieniu zaleceń producentów pojazdów, na długie przebiegi między wymianami oleju

•    Specyfikacja lepkościowa. SAE 15W-40

■    Specyfikacja jakościowa. API: CG-4/SH (symbol DONUT) ACEA. A2-96 (wyd.2)/B2-98 /E2- 96 (wyd, 2)

•    Zatwierdzenia MAN 271, MB 228.1;

Volvo VDS. VW 501.01/505.00

•    Wskaźnik lepkości. 138

•    Gęstość w temp. 15°C: 884 kg/m³

•    Temperatura zapłonu: 216"C

■    Temperatura płynięcia^- -30*C

•    Całkowita liczba zasadowa^- 10,0 mg KOH/g

OLEJE PRZEKŁADNIOWE

•Multigear S 75W-90 - syntetyczny olej o klasie lepkości SAE: 75W-90 i jakości API. GL-5/GL-4.

•Geartex S4 75W-90 - syntetyczny olej o klasie lepkości SAE: 75W-90 i jakości API: GL-4.

•Geartex EP-C 80W-90 - mineralny olej o klasie lepkości SAE. 80W-90 i jakości API: GL-5.

•Geąrtex EP-B 80W - mineralny olej o klasie lepkości SAE. 80W i jakości API: GL-5.

•Geartex EP-B 85W-90 - mineralny olej o klasie lepkości SAE: 85W-90 i jakości API . GL-5.

•Geartex EP-A 80W - mineralny olej o klasie lepkości SAE: 80W i jakości API: GL-4.

•Texamatic 7045 - mineralny olej ATF klasy DEXRON III, HE do automatycznych skrzyń biegów i wspomagania układów kierowniczych.

•Texamatic 1585 - mineralny olej ATF do automatycznych skrzyń biegów Ponadto zalecany przez Mercedes-Benz (MB 236.2) do ręcznych skrzyń biegów.

■Geartex_:EP-C 85W-140 - mineralny olej o klasie , *Geartex EP-A 85W-90 - mineralny olej o klasie lepkości SAE: 85W-140 i jakości API GL-5.    lepkości SAE: 85W-90 i jakości API: GL-4.

SMARY PLASTYCZNE

•lyiultifąk EP-2 - wielofunkcyjny smar litowy, klasy NLGI 2, o zakresie temperatur pracy od -30°C do +140*C.

•Starplex EP-2 - wielofunkcyjny smar litowy kompleksowy, klasy NLGI 2, o zakresie temperatur pracy od -35*C do +150’C (chwilowe, maksymalne obciążenia do +220°C

•Molytex EP-2 - smar litowy z dodatkiem dwusiarczku molibdenu, klasy NLGI 2. o zakresie temperatur pracy od -30°C do +130°C •Multlfak 6833 EP-00 - półpłynny smar litowo-wapnlowy, klasy NLGI 00. o zakresie temperatur pracy od -40*C do +130*C. przeznaczony do centralnych układów smarowania.

PŁYNY EKSPLOATACYJNE

Havoline Extended Life Antifreeze Coolant (XLC)

Koncentrat ptynu o żywotności eksploatacyjnej wydłużonej do 5 lat (lub 250.000 km) do układów chłodzenia silników spalinowych, zestawiony na bazie glikolu etylenowego i wyjątkowo trwałego bezkrzęmlanowego pakietu dodatłfńw uszlachetniających, do rozcieńczania z wodą o różnej twardości*

Odpowiedni do silników z żeliwa i aluminium wyposażonych z miedzi, aluminium oraz ich stopów. Posiada Certyfikat Bezpieczeństwa. Wyróżniony Złotym Medalem podczas Międzynarodowych Targów Poznańskich w maju 1999

Antifreeze Coolant

Koncentrat płynu do układów chłodzenia silników spalinowych zestawiony na bazie glikolu etylenowego i wysokowydaj-nego pakietu dodatków uszlachetniających, do rozcieńczania z wodą o różnej twardości. Odpowiedni do silników z żeliwa i aluminium wyposażonych w układy chłodzenia z miedzi, aluminium oraz ich stopów. Posiada Certyfikat Bezpieczeństwa.

•Wash & Drive Winter - zimowy płyn do mycia i spryskiwania szyb samochodowych I reflektorów. Nie zamarza w temperaturze do -22°C. Posiada Certyfikat Bezpieczeństwa.

•Wash & Drlye Summer - letni płyn do mycia i spryskiwania szyb samochodowych i reflektorów Posiada Certyfikat Bezpieczeństwa.

•Brake Fluid DOT-4 - syntetyczny płyn do układów hamulcowych klasy FMVSS 116 DOT-4

0    temperaturze wrzenia nie mniejszej niż +260*C. Posiada Certyfikat Bezpieczeństwa

•Texaflow Super Concentrate - zimowy dodatek do oleju napędowego i opalowego, zapobiegający wytrącaniu kryształków parafiny

1    tym samym obniżający temperaturę zablokowania zimnego filtra