SAVE1236

1.4. Przystawka koła pasowego. W obudowie przystawki koła past go powinno się znajdować stale około 0,3 1 oleju gatunku zaleco w tabeli 1. Ta ilość oleju zapewnia dobre smarowanie kół zębat Większa ilość jest niepożądana ze względu na grzanie się oleju.

Co 200 godzin pracy przystawki pasowej, a także przed wmontował przystawki do ciągnika (w wypadku gdy ciągnik wyposażony jest w pociągowy) należy uzupełnić olej w obudowie przystawki pasovte 0,3 1. W tym celu należy wykręcić korki wlewowy i spustowy, spi olej do naczynia z podziałką, uzupełnić jego ilość do 0,3 litra, wkręcić rek spustowy, wlać olej do przystawki i wykręcić korek wlewowy. J wymianie oleju zimowego na letni i letniego na zimowy stary olej r ży spuścić, przepłukać wnętrze obudowy przystawki pasowej i nap€ świeżym olejem. Stary olej najlepiej spuścić bezpośrednio po p:

Rys. 26. Przystawka pasowa:

1 — śruby mocujące przystawkę pasową, 2 — korek wlewowy oleju, 3 ~ korpus przystawki, ś — korek spustowy oleju, 5 — koło pasowe.

przystawki, kiedy olej jest rzadki. W tym celu należy wykręcić ko wlewowy i spustowy, zaczekać aż wszystek olej spłynie, a następnie kręcić korek spustowy i wlać do przystawki około 0,5 1 oleju napędo\ go w celu przepłukania, wkręcić korek wlewowy, uruchomić silnik i w czyć na 2—3 minuty napęd koła pasowego. Natychmiast po zatrzymaj silnika spuścić olej napędowy z przystawki, zakręcić korek spusto\ odmierzyć 0,3 litra świeżego oleju (odpowiedniego do pory roku), w