10200 Pod log0

10200 Pod log0



Konfiguracja sieci logistycznej

Członek, uczestnik

Ocena działalności sieci

sieci

logistycznej członka sieci

a

0,750

b

0

c

0,219

d

0

W tym przypadku członkowie sieci b i d, nie mogą w niej dalej funkcjonować.

Należy przypuszczać, iż zastosowanie modeli zbiorów rozmytych w logistyce będzie systematycznie wzrastało, zwłaszcza w kontekście znaczenia jakości w procesach logistycznych.

Brak stabilności pozycji integratora sieci wiąże się bezpośrednio z drugim, przedstawionym wcześniej czynnikiem ograniczającym rozwój organizacji sieciowych jest groźba przekształcania się węzła kooperującego w węzeł konkurencyjny. Pozornie można takie działania określić, z punktu widzenia klienta, jako pozytywne, gdyż wraz ze wzrostem liczby sieci wzrasta konkurencja cenowa z dużą korzyścią dla konsumentów. Czy jednak w tej sytuacji, będziemy obserwowali coraz większą liczbę mniejszych sieci, z powielanymi mało konkurencyjnymi wzorcami zarządzania logistycznego?

4.3. Logistyka miejska w układzie sieciowym.

Wzrostu znaczenie logistyki miejskiej we współczesnej gospodarce należy poszukiwać wraz z pojawieniem się nowego paradygmatu internacjonalizacji miast. Wiąże się to bezpośrednio z przejściem od układów hierarchicznych do układów sieciowych miast.46

Źródeł wykształcania się tego procesu należy poszukiwać w XX wieku, kiedy to ekonomista niemiecki K. Sombert definiował miasto jako zjawisko ekonomiczne i wprowadził pojecie bazy ekonomicznej miasta.

Zastosowania w latach siedemdziesiątych i osiemdziesiątych XX wieku modyfikacja teorii bazy ekonomicznej miasta jako zjawiska ekonomicznego, sprowadza się do:

16 E. Gołcmbska, P. Czajka, D. Tomaszewska, Logistyka miejska w XXI wieku, Eurologistics 3/2001 (04), s. 64-65.

I

Podstawy logistyki

o Otwarcia gospodarki miasta,

o Dyfuzji innowacji, drogą traktowania miasta jako systemu otwartego, o Współzależności funkcjonowania miast w układach sieciowych, o Europeizacji i globalizacji gospodarki.


Dzisiaj to gospodarka wyznacza kierunki rozwoju miast o innej niż dotychczas konfiguracji zmiennych i wpływie tych zmiennych na układ miasta i sieci. Miasta wyzwalają się z układów hierarchicznych i włączone są w układy wielu sieci, w których spełniają funkcje obsługi terytorium na różnych szczeblach i w wymiarach przestrzennych. Wykształcił się bowiem rodzaj policentrycznych konfiguracji miejskich a mianowicie sieć miast współpracujących47. Mało tego, P. Derycke48 twierdzi, że zarówno internacjonalizacja gospodarki, jak i internacjonalizacja przestrzeni sprawiają, iż układy tradycyjnych modeli systemów miejskich ulegają przewartościowaniu. Strefy wpływów poszczególnych miasta przenikają granice regionów i państw. Rozwój europejskich systemów sieciowych interpretuje się tez jako proces, który stymulowany jest przez dostępność miast i rynków. Miasta w układzie sieciowym stanowią zatem szczególną bazę dla logistyki miejskiej, która powstała na gruncie fundamentalnych zasad logistyki, a w tym koordynacji działań z punktu widzenia całości gospodarowania zasobami miasta. Obecnie miasta, wymagające zarządzania logistycznego, poddawane są z natury rzeczy procesom internacjonalizacji w kontekście jego cyklu życiowego. Sformułowano nawet teorię dotyczącą tego cyklu, według której rozwój miasta składa się z serii stadiów, w trakcie których zachodzą ważne dla niego transformacje dotyczące rozmieszczenia ludności i działalności gospodarczej. Zaczęto wiec analizować międzynarodowe funkcje ośrodków miejskich wraz / określeniem tych elementów infrastruktury gospodarczej i społecznej, które mają decydujący wpływ na wykształcenie się statusu miasta międzynarodowego. Jednocześnie zwrócono uwagę na istotę internacjonalizacji, jako rezultatu wymiany towarów i kapitału, a miasta międzynarodowe obciążano odpowiedzialnością za4):

>    Łączenie się w gospodarcze sieci powiązań ponadnarodowych,

>    Pełnienie roli pośredniej pomiędzy gospodarkami lokalnymi a gospodarka międzynarodową.

I    M. Biusson, N. Rssier, L/intemationalisation des villes metropolisation et noveaux rapporty ville -region,, Revue d’Economi<i^eionale et Urbaine, 1998 r., nr 2, str. 170 - 180.

P. Drycke, Theotir des reseaux de viles, Datar, Paris, 1993 r., str. 49 - 57.

II    M. Bocmevill, Internationalisation of non -capitol i Europę, European Planning studies. 1994.

“......


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
Pod log0 (2) Konfiguracja sieci logistycznej Członek, uczestnik Ocena działalności
Pod log5 (2) Konfiguracja sieci logistycznej Odległość miedzy punktami obsługiwanymi wynosi: Jeżeli
Pod log9 Konfiguracja sieci logistycznej Dlatego jednym z ważniejszych zadań, jakie stawiane są org
Pod log9 (2) Konfiguracja sieci logistycznej Dlatego jednym z ważniejszych zadań, jakie stawiane są
Pod log1 Konfiguracja sieci logistycznej Inny autor P. Soldatos1 kładzie nacisk na rozwój paradyplo
Pod log4 (2) Konfiguracja sieci logistycznej Konfiguracja sieci logistycznej 1.    W
Pod log6 Konfiguracja sieci logistycznej Wzór ten można uzupełnić o wysokość stawek przewozowych,
Pod log7 Konfiguracja sieci logistycznej Z uwzględnieniem zatem, jako podstawy funkcjonowania i roz

więcej podobnych podstron