12227 s11 (5)

Widok wnętrza ,,salonki” .\Ii-8P od strony przedniej (fot. J. Czerniak)

Kanał ,,N" kierunku lotu (kursu) — oddziaływa na skok śmigła ogonowego, kanał ,,K” pochyleń — na tarczę sterującą w podłużnym kierunku, kanał , ,T" przechyleń — na tarczę sterującą w poprzecznym kierunku oraz kanał „W" wysokości — na ogólny skok wirnika nośnego.

Pilot automatyczny współpracuje ze wzmacniaczami clcktryczno-hydrauliczno-mechanicznymi, które wkomponowane są w układ sterowania różnicowo. Oznacza to, że zarówno pilot, jak i pilot automatyczny mogą jednocześnie oddziaływać na elementy wykonawcze układu sterowania śmigłowcem. Przemieszczenia wypadkowe elementów wykonawczych układu sterowania są sumą przemieszczeń spowodowanych oddziaływaniem pilota śmigłowca oraz pilota automatycznego.

Pilot automatyczny może być włączony od chwil¹ startu do lądowania. Do jego zestawu zalicza się pulpit sterowania, agregat sterowania, zespół wzmacniaczy, szereg czujników, korektor wysokości, wskaźnik zerowania oraz przyciski wyłączające. Pulpit sterowania znajduje się na podłodze między tablicami przyrządów w kabinie pilotów, agregat sterowania umieszczony jest na półeczce również w kabinie, przyciski rozmieszczone są na drążkach sterowych obydwu pilotów, korektor wysokości zamontowany jest w belce ogonowej.

Wyposażenie radiowe i radionawigacyjne składa się z następujących urządzeń: — radiostacji krótkofalowej, służącej do łączności radiotelefonicznej dwustronnej o zasięgu do 1000 km, radiostacji o zasięgu 100 km, średniofalowego radio-kompasu automatycznego, wysokościomierza radiowego małych wysokości z sygnalizacją dźwiękową i świetlną niebezpiecznej wysokości lotu. Wyposażenie to umożliwia utrzymywanie łączności ze stacjami naziemnymi i statkami powietrznymi oraz wewnątrz śmigłowca, pomiar rzeczywisty wysokości lotu, nawigację według radiostacji prowadzących i radiofonicznych i ciągły odczyt kąta kursowego radiostacji.

Przyrządy kontrolujące pracę silników, układu przenoszenia mocy (transmisji) oraz instalacji śmigłowca rozmieszczone są na tablicach pokładowych oraz górnym pulpicie elektrycznym. W skład tych przyrządów wchodzą: obrotomierze silników oraz wirnika nośnego, trójwskazówkowy wskaźnik odległościowy do pomiaru ciśnienia oleju na wejściu do przekładni głównej, temperatury oleju w przekładni pośredniczącej i końcowej, trójwskazówkowy wskaźnik do pomiaru ciśnienia paliwa, a także temperatury i ciśnienia oleju w silnikach, paliwomierze oraz manometry i termometry.

Instalacja elektryczna składa się ze źródeł energii elektrycznej wytwarzającej prąd stały i przemienny doprowadzony do sieci pokładowej i odbiorników. Podstawowym źródłem energii jest prąd stały o napięciu 27 V±10%, wytwarzany przez dwie prądnice o mocy 18 kW każda oraz 6 akumulatorów.. Akumulatory zapewniają niezależny rozruch silników przy braku lotniskowych źródeł energii. Odbiorniki prądu przemiennego zasilane są dwoma rodzajami prądu: przemiennego jednofazowego o napięciu 208 V i częstotliwości 400 Hz oraz trójfazowego o napięciu 36 V i częstotliwości 400 Hz. Źródłem prądu jednofazowego jest prądnica synchroniczna dla odbiorników napięcia 208 V, a dla odbiorników 115 i 36 V — przetwornica jednofazowa. Prąd trójfazowy, zasilający przyrządy żyroskopowe, pilota automatycznego, system kursowy, dwa sztuczne horyzonty, wyposażenie radionawigacyjne oraz czujnik radioizotopowy, wytwarzają dwie wytwornice (podstawowa i rezerwowa).

Oświetlenie śmigłowca składa się z dwóch reflektorów, włączonych przy lądowaniu i kołowaniu, reflektora oświetlającego ładunki (tylko dla śmigłowców w wersji transportowej), świateł pozycyjnych na zewnątrz przedniej części kabiny pilotów (z lewej strony czerwone, z prawej — zielone) i na belce ogonowej (czerwonego migającego światła), a w wersji pasażerskiej dodatkowo pod kabiną pilotów oraz na końcach łopat wirnika nośnego w celu zaznaczenia jego płaszczyzny obrotu. Przy lotach zespołowych włączane są trzy dodatkowe światła, które ułatwiają zbriórkę w powietrzu oraz zachowanie przepisowych odległości w czasie lotu.

Instalacja hydrauliczna przeznaczona jest do zasilania wzmacniaczy hydraulicznych zabudowanych

Śmigłowiec Mi-8 w wersji sanitarnej (fot. ź. źychj