72999 img046 (27)

98 Tom I

Natomiast średni zapas części „D” na linii montażowej w każdym przypadku wyraża się wzorem

z„ =fl(T₂+tO

W ostatecznym rezultacie, zamrożony (martwy) średni zapas części „D” w Zakładzie Montażowym, nie może być mniejszy od wartości wyrażenia

Z - ff[_T +—/u(T_t — T_p) +—ju(T_p — r₀) + fi(t₂ + r,) -

Jak widać, martwy zapas części „D” zależy od różnicy cyklu dostaw T_t do magazynu głównego i cyklu T₀ = — odbioru tych części z magazynu produkcyjnego na linię montażową.

Oczywiście, wielkość zapasu martwego (zamrożonego) zależy od wartości ju,J_T,    na które to wielkości logistyk w przedsiębior

stwie, praktycznie nie ma wpływu.

Zwróćmy uwagę na fakt, że zapas średni Z , możemy obliczyć przy pomocy prostego wzoru

Z = JU-T

gdzie t jest średnim czasem przebywania części w rozpatrywanym ogniwie logistycznym.

Jeżeli jest to transport, to

'Zj j    * I j

Jeżeli jest to magazyn pojedynczy, to

Jeżeli jest to jeden z wielu kaskadowo połączonych magazynów, to

20

A L0 (magazyn główny)
r\ / / / / / / / / -		\ \ \ \ \ \ \ \ N
	\ \ \ \ \ \ \ \ \		\ \ \ \ \ \ \ \	-►

T_t =40 N_t = 20

5

Rys. 12. Wykresy L_T, liczby zamrożonych części „D” w magazynach głównym i pomocniczym oraz w toku montażu dla dwóch okresów

transportowych T_r oraz T_r = — T_r

-► ^ [rbg]

, k L_m (linia montażowa)