73735 IMG424 (4)

nip Ul duZ| fety Wni o towkcw mlj/ch

m

(irwffe tamuefe ilw)|0»iin>’ co mjwjittj do ,

i , I * a    , L..J i /    ‘ifI

miifltt I C jfól jWCWdW |pi iuM,n,f pujdtód IDO M tftłtMm (llifsięcin wyiltf prfttó¹ JOD M) Odrmei C-D jut ^

hi

/ptyftotfot IDO W ii siypfa pp Midi |(iH'₍j₁₍₎jL_i|_

IX flUtUli łlllOI ItIWl / pi\’(lłotó| XU Ml, Potyftft J ^ f' Afadi fMorayciMfD linii mc Jo prti^rj/nu i," ‘‘ ittliwj^o jazd)' lywkyy* (r)'S,ill), oifymj# ^ f, 3 ł^lidfci u Mili«W'in)’t’li odrinkli linii, i więc i j_urDu.,» r

..    .    . u • i i    ^c

w

milife iu iIwiihiw fo/Hadu jazdy,

^c%j

Rys. 4.11. Fragment wydruku programu jazd symulacyjnych

Przedstawiony sposób doboru podstawowych parametrów modernizacji stanowi zaledwie fragment studiów i projektu technicznego budowy i wyposażenia modernizowanej linii.

4,9. WYKONAWSTWO ROBÓT BUDOWY 1 MODERNIZACJI DROGI KOLEJOWEJ

Uzyskanie wysokiej jakości i trwałości budowy i modernizacji linii wynwS - użycia kwalifikowanych materiałów (badania laboratoryjne),

-    kontroli wykonania possc/c^ólnych robót, np. robót ziemnych, biulowy warstwy filtracyjnej, montażu rusztu torowego, rozjazdów, urządzeń 'rk,

-    mechanizacji wszystkich robót.

-    stosowania systemu udokumentowanych odbiorów poszczególnych elementów i faz robót.

Wykonawstwo poszczególnych robót poprzedzone jest przygotowaniem technologii zapewniającej wymagane parametry jakościowe i czas wykonania, a następnie koordynację pracy poszczególnych zespołów.

Na proces budowy i modernizacji linii składają się:

-    wykonanie obiektów inżynierskich,

-    roboty ziemne i odwodnieniowe,

-    wbudowanie kabli, słupów trakcyjnych i urządzeń podziemnych,

-    wbudowanie warstwy filtracyjnej — rys. 4.12,

Rys. 4.12. Wbudowanie warstwy filtr

^acyjnej

-    roboty podsypkowe.

-    roboty torowe — rys. 4.13,

-    montaż urządzeń srk i łączności.