16 17 (2)

£.4. Zatrzymywanie się:

O zmniejszyć obroty silnika rączką gazu,

O hamować, używając hamulca tylnego i przedniego (przedniego nieco później niż tylnego) wyciskając jednocześnie dźwignię sprzęgła,

Sa iJKklrh nawierzchniach należy himowaf i o-, t rot nie,

* wyczuciem.    I

O po zatrzymaniu motoroweru ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu środkowym „0” — bieg jałowy,

Zaleca sit włączanie biegu jałowego w chwili, gdy motorower znajduj? sic jeszcze w rucha w końcowej fazie hamowania.

O wyłączyć zapłon, przesuwając w skrajne położenie wyłącznik zapłonu przy kierownicy (rys. 10),

O po zejściu z motoroweru i postawieniu go na podpórce należy przekręcić kluczyk w stacyjce do położenia „0” i wyjąć go ze stacyjki,

O zamknąć dopływ paliwa przekręcając pokrętło kurka paliwa w położenie ,.Z" (rys. 6).

W przypadku przewidywanego dłuższego postoju zaleca sic zamknąć dopływ paliwa zanim nastąpi wyłączenie silnika, aby wypalić zapas paliwa w gainiku — w ten spos6b uniknie sic zatkania dyszy olejem 1 związanych t tym trudności a uruchomieniem silnika.