39074 str03 (15)

300 km/h. Ciężar caikowity w konfiguracji gładkiej wynosił 5202 kg, a maksymalny ciężar startowy z podwieszonym uzbrojeniem lub zbiornikami 5932 kg, pojemność zbiorników paliwa równała się 2230 L Na wysokości 12 000 m osiągnięto maksymalną długotrwałość lotu 2 h 53 min. W trakcie lotów stwierdzono, że hamulce aerodynamiczne o powierzchni nośnej 0,52 m² i kącie wychylenia 50° są mało skuteczne, w związku z czym w następnej partii samolotów zwiększono ich powierzchnię do 0,88 m² i kąt wychylenia do 55°. Przekonstruowano także podwieszane pod skrzydłami dodatkowe zbiorniki paliwa o pojemności 400 1 każdy. Zmieniono nieco ich kształt i zwiększono długość z 2,81 m do 3,01 m. Zamiast zbiorników paliwa mogły

PODZIAŁ TECHNOLOGICZNY SAMOLOTU MtG-27: i — skrzydło, 2 — skrzydłowa osłona podwozia, 3 — osłona goleni podwozia 4 — goleń główna, S — wziernik przedniej górnej wnęki, S — przednia część kadłuba, 7 i 8 — owiewki działek, 9 — koło przednie, 10 — 'boczny wziernik lawety, 11 — laweta, 12 — wziernik wnęki zbiornika paliwa. 13 — lotki, 14 — klapy, 15 — opływy skrzydła, 16 — hamulce aerodynamiczne, 17 — opływy połączenia statecznika poziomego z pionowym. 13 — statecznik poziomy, 19 — końcówka usterzenia, 20 — ster kierunku, 22 — ster wysokości, 22 — opływy połączenia statecznika pionowego z kadłubem, 23 — tylna część kadłuba. 24 — osłony przedniego koła, 2S — osłona koła głównego, 25    — nieruchoma część osłony kabiny,

27 — ruchoma część osłony kabiny, 28 — grzebień z piętką, 29 — opływ zakończenia kadłuba, 30 — dolna pokrywa lawety. 31 — owiewka działka w.wn

SAMOLOT MiG-I7SN

WERSJA MYŚLIWCA PRZECHWYTUJĄCEGO MiO-27P

37    7    8    24    9    10    11    30    4    25    3    2