48783 IMG437 (2)

wm-2 iwy r.

1.1.6.12. Iłaritirn ochronna na obiekcie mostowym powinnn być liniowym przedłożeniem ha nery na dojaździe do obiektu.

Na Mrkelr istniejącym. gdy nysiępujr zmniejszenie szerokoSct drogi, początek bartery po trtnirn tnajdomC rtę w dostateczne) odlegtalcl od /roczątku obiektu, lak by przebieg Je/ byi ft/arrr,

12.6.13 Bnricrę dsielęcę na obiekcie mostowym stosuje alę, gdy: pat ona przedłużeniem barter na dojazdach do obiektu,

na pasie dzielę rym rozdzielonego obiektu występuje podłużna otwarta szczelina dylatacyjna o szerokości mniejszej od 0,10 m (przesunięcie bariery i oai pnsn dzielącego powinno być możliwie mnie).

13,6.14, Na rozdzielonym obiekcie maaiowym każda z wewnętrznych barier jednostronnych powinna spełniać wymagania przewidziane dla bariery ustawionej na krawędzi obiektu, to jol harieiy zewnętrznej.

Obiekt mostowy jest rozdzielimy, jeżeli podkitna przerwa między oddzielnymi konstrukcjami przeinaczonymi pod każdą jezdnię jest większa od 0,10 tn.

13.6,15. Na obiekcie mostowym (lokalizowanym na drodze IV lub V klasy, gdy wysokofć krawężnika wynosi co najmniej 14 cm, dopuszcza się zmniejszenie odległości prowadnicy bartery stalowej od krawędzi jezdni do 0,5 m.

13.6.14. Szczegółowe zasady stosowania barier ochronnych podane w [28) i [42].

13.7. OGRODZENIE OLA PIESZYCH

13.7.1. Ogrodzenie dla pieszych jest urządzeniem ograniczającym możliwość przekroczenia jezdni w miejscu, gdzie istnieje szczególne zagrożenie bezpieczeństwo ruchu, lub gdzie nnlc-ty Itrycmic ograniczyć pieszym wejście na obszar przeznaczony dln innych uczestników mchu.

Ogrodzenie dla pieszych zaleca się stosować szczególnie:

-    między jezdnię l chodnikiem położonym bezpośrednio przy jezdni, gdy Vp>H0 lun/h,

-    na pasie dzielącym w miejscu spodziewanego nieprzepisowego przekraczania jezdni, szczególnie w rejonie przejść dla picasych I przystanków komunikacji zbiorowej,

-    w miejscach u niedostatecznej widoczności, gdzie spodziewane jest przekraczanie jezdni,

-    w rejonie wyjść sc szkół i terenów zabaw dzieci.

-    w sąsiedztwie bezkolizyjnego przejścia dla pieszych.

Ogrodzenie Jako clerncnl organizacji ruchu pozwala kierować pieszych nu wyznaczone dla olch cięgi ruchu.

13.7.2. Ogrodzenie należy lokalizować z zachowaniem warunków wzajemnej widoczności pieszych i pojazdów. Zalecana wysokość ogrodzeniu z uwagi na wymaganą widoczność nic

powinna przekraczać 0,9 m.

13.8. OGRODZENIE PASA DKOi.OWKtiO

13.8.1.    Podstawowym celem •Knowania ogrodzenia pasa drogowego Je»t ograniczenie niekontrolowane) dostępności do drogi.

IJ.8.2. Ogrodzenie ulecą tli} stosować na drodze o prędkości projekiowe) powyżej HO km/h:

-    gdy wyizolowanie drogi przechodzącej przez obszar zabudowany zwiększy bezpieczeństwo ruchu,

-    na obwodnicy mlnita, o Ile raginpodnrtrwnnle przyległego terenu zwiększa zagrożenie bcipteczcństwa ruchu,

-    na obszarze występowania dzikie) zwierzyny, gdy droga przecina naturalne dugi mlgracy). ne zwleruit,

-    w rejonie wypaiu zwlera|t domowych.

Ogrodzenie pasa drogowego powinno być lokalizowane między drogą główną a dragą Mor-cią, chodnikiem, icleiką rowerową luli ciągiem pltao-fetdnym. Ody nie ma tajnego i wymienionych urządzeń, ogrodzenie nalety lokalizować na granicy puia drogowego.

13.83. Zalecana odległość ogrodzenia otl tkrajnego piwa ruchu na drodze o prędkofcl pro-JcklowcJ powyżej 80 km/h wynos) 9,0 m. Najmniejsza odlcgłoić od pasa ruchu wynoii 3,5 m, ule z uwagi nu możliwość częstego niszczeniu ogrodzenia nalety stosować ją wyjątkowo.

Przy lokalizacji ogrodzenia nalety uwzględniać motUwoU mechanicznego uiuwanlu talegu na skarpy drogowe.

13.8.4.    Najmniejsza odlcgłoić ogrodzenia od krawędzi skarpy nasypu, przeciwskarpy, rowu lub wykopu I innych urządzeń towarzyszących drodze wynosi 0,73 m, wyjątkowo 0,30 m.

13.8.5.    Szczegółowe zasady lokalizacji ogrodzeń oraz wyraaganin techniczno-eksploatacyjne tą zawarte w [29].

13,9. OBJAZDY TYMCZASOWE

13.9.1.    Objazd tymczasowy wykonuje się na czas modernizacji drogi lub obiektu mollowego.

13.9.2.    W zależności od programu modernizacji drogi objazd tymczasowy mote być projektowany:

-    nn części korony drogi,

-    w pasie drogowym lub nn przyległym do drogi terenie,

-    po trasie zastępczej wykorzystującej istniejącą sieć drogową.

- 143-