48289 OMiUP t2 Gorski3

48289 OMiUP t2 Gorski3



częściowa lub całkowita zmiana stanu skupienia w czynnikach grzejnym lub chłodzącym.

5.2.1. ZASTOSOWANIE I PODZIAŁ OKRĘTOWYCH PODGRZEWACZY I CHŁODNIC

W technicznej eksploatacji siłowni okrętowych, zarówno w instalacjach obsługi maszyn głównego napędu, jak i w pozostałych podgrzewane są następujące czynniki w podanych niżej przypadkach:

—    w instalacjach obsługi maszyn i urządzeń głównego napędu siłowni parowych: woda zasilająca kotły, powietrze nadmuchowe kotłów, olej opałowy przed palnikami kotłowymi, olej opałowy w zbiornikach zapasowych lub rozchodowo-osadowych, olej smarowy przed oczyszczaniem w systemach wirowania, zasilająca woda uzupełniająca przed wypa-rownikami,

—    w instalacjach obsługi maszyn i urządzeń napędu głównego siłowni spalinowej: woda chłodząca silnik przed jego uruchomieniem, olej opałowy w zbiornikach zapasowych, osadowych i rozchodowych, olej napędowy i olej smarny przed oczyszczeniem w systemach wirowania,

—    w instalacjach okrętowych poza siłownią: woda sanitarna do mycia, powietrze do ogrzewania pomieszczeń mieszkalnych i służbowych, woda morska do płukania zbiorników ładunkowych zbiornikowców (w instalacjach starszego typu), woda morska przed wyparownikiem produkującym wodę słodką, płynne ładunki o dużej lepkości przed przepompowywaniem.

Najczęściej stosowanym czynnikiem grzejnym jest para wodna. Mogą nim też być gazy spalinowe, woda (słodka z obiegu chłodzenia silnika głównego), energia elektryczna, a niekiedy gorący olej.

Na statkach chłodzone są następujące czynniki w wymienionych niżej instalacjach (wykaz nie obejmuje procesów chłodzenia połączonych ze skraplaniem):

—    w instalacjach obsługi maszyn i urządzeń napędu głównego siłowni: obiegowy olej smarny łożysk nośnych turbiny oraz przekładni (w siłowni parowej turbinowej), obiegowy olej smarny silnika spalinowego, olej smarny przekładni (w siłowniach z silnikami średnio- lub szybkoobrotowymi), woda słodka z obiegu chłodzenia silnika głównego, powietrze doładowujące,

—    w instalacjach okrętowych: sprężone powietrze, powietrze w instalacjach chłodniczych i klimatyzacyjnych.

Czynnikiem chłodzącym jest najczęściej woda zaburtowa, a w instalacjach chłodniczym i klimatyzacyjnychparujący czynnik chłodniczy.

Jak już wspomniano na początku rozdziału 5.1 podgrzewacze i chłodnice ze względu na zasadę działania dzielą się na mieszankowe, powierzchniowe i regeneracyjne.

33


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
OMiUP t2 Gorski11 steru lub jego powrotu do położenia zerowego, należy wykonać odpowiedni ruch kołem
OMiUP t2 Gorski11 steru lub jego powrotu do położenia zerowego, należy wykonać odpowiedni ruch kołem
OMiUP t2 Gorski11 steru lub jego powrotu do położenia zerowego, należy wykonać odpowiedni ruch kołem
53117 OMiUP t2 Gorski1 Rys. 5.46. Elektryczny podgrzewacz wody sanitarnej; 1 _ elementy grzejne, 2
OMiUP t2 Gorski7 W wymienniku złożonym z takich płyt wzajemny przepływ czynników jest przejściowym
OMiUP t2 Gorski1 Szczególnej troski wymaga ręczna regulacja temperatur czynników w chłodnicy, zwłas
OMiUP t2 Gorski 3 6.3. OLEJE HYDRAULICZNE W urządzeniach okrętowej hydrauliki siłowej czynnikiem rob
OMiUP t2 Gorski2 W czasie manewrowania silnika lub podczas pracy na obciążeniu częściowym należy pr

więcej podobnych podstron