74050 s07

REI SEN 53c, A6M6c. W listopadzie 1944 roku ukończone zostały prace nad silnikiem Saka¹ 31A z wtryskiem mieszanki wodno-alkoholowej, który zamontowany został w płatowcu serii Reisen 52c. W praktyce system wtryskowy okazał się zawodny, osiągi spadały, ponadto pojawiły sie problemy z samouszczelnia j ą cym i zbiornikami paliwa. Oprócz jedynego egzemplarza samolotu A6M6c. zbudowanego w wytwórni Mitsubishi, zmontowano także niewielką ich liczbę w zakładach Makajima w Koizumi na przełomie lat 1944/45.

REISEN 63. A6M7. Samolot £rr»-£ni Model 63 powstał w obliczu zbliżającej się inwazji alianckiej na Filipiny jako substytut nurkującego bombowca, zdolnego do operowania z pokładów mniejszych lotniskowców floty. Przystosowując samolot do dużych prędkości w locie nurkowym. zwiększono grubość pokrycia tylnej części kadłuba. Uzbrojenie strzeleckie pozostało niezmienione w porównaniu z Modelem 52c, a zamiast 330-1itrowego odrzucanego zbiornika paliwa pod kadłubem zamontowano wyrzutnik bombowy konstrukcji .Mitsubishi, służący do podczepienia bomby 250 kg. Pod każdym skrzydłem, na zewnątrz luków podwozia, montowano odrzucany zbiornik paliwa o pojemności 150 1. Samoloty A6M7 produkowane były przez zakłady .Mitsubishi i jWakojima (dokładna liczba nie jest znana).

REISEN 54c, A6M8c. Prace rozwojowe samolotu ,,Zero¹’ w wersji A6M8c skierowane zostały na pilną, choć ciągle ni espełnioną potrzebę zwiększenia nominalnej mocy silnika. Gdy z końcem 1944 roku zakłady .Vokajinui zmniejszyły produkcję silników <ak¹n, aby umożliwić rozszerzenie produkcji dużego 18-cylindrowcgo silnika Homar¹⁹ 21 o mocy 1465 kW (1990 KM), stosowanego w samolocie C6N Seiun ⁹⁹ (,.Myrt"), stało się możliwe zaadaptowanie Silnika Mitsubishi h'ił¹Sri 62. odrzuconego poprzednio przez dowództwo lotnictwa marynarki Prace nad przebudową samolotu ^rro-Sf. rozpoczęto w grudniu 1944 roku pod kierunkiem inż. inż. Eitaró Sano. Shiró Kushibe i Kazuaki Tzumi. Większa średnica silnika Kttiui narzuciła potrzebę przebudowy przedniej części kadłuba. W rezultacie usunięto jedyny pozostawiany dotychczas w kadłubie k.m kal 13.2 mm pozostawiając tylko uzbrojenie strzeleckie w -skrzydłach 2 działka 20 mm i 2 k.m 13.2 mm. Zasięg lotu powiększony został zastosowaniem dwóch podskrzy-dłowych odrzucanych zbiorników paliwa o pojemności 350 2 każdy Pod kadłubem pozostawiono miejsce na 500-kilngramową bombę. Instrukcja użytkowania samolotu dopuszczała 30-minutowy lot z pełną mocą silnika i 2,5-

•    godzinny lot x prędkością przelotową Maksymalna prędkość nowego samolotu wynosiła 573 km,'h na wysokości 6000 m. co czyniło go najszybszą wersją samolotu ,JZero" Pierwszy prototyp rozpoczął loty ped koniec kwietnia 1945 roku i 25 maja został zaakceptowany przez

Zdatny do lotu Reisen 52 zdobyty przez wojska amerykańskie na Wyspach Palau na Karolinach

Samolot Reisen 52c. W skrzydle widoczna lufa działka 20 mm (po lewej) i k.m. 13,2 mm

lotnictwo marynarki, a drugi getów był miesiąc później Próby wykazały spadek ciśnienia oleju i przegrzewanie się silnika, co wyeliminowano zmianami w układzie przewodów olejowych i żaluzjach chłodnicy silnika.

REISEN 64. A6M8. Produkcję ostatniej wersji samolotu ,,Zer©¹\ opartej na zmodyf ikowanym płatowcu serii Hf litu 54c. przygotowywały zakłady Mitsubishi w oddziałach Mie i Orni oraz wytwornie \tikajima w Wakaguri i Shizuwa na podstawie optymistycznego zamówienia na 6300 maszyn tego typu. złożonego przez dowództwo lotnictwa cesarskiej marynarki wojennej Do chwili zawieszenia działań wojennych 35 sierpnia 1945 roku nie ukończono żadnego egzemplarza.

Tablica przyrządów samolotu Reisen 52: I) sztuczny horyzont. 2 zakrętomierz z chy-łomierzem poprzecznym 3; dźwignia krótkotrwałego doładowania silnika. 4) wskaźnik temperatury spalin. 5 zegar czasowy, 6) prędkościomierz 7) wskaźnik radiokompasu, 8 wyłącznik iskrownika 9, wysokoscio-mierz. 10) busola. 11) wariometr. 12) wskaźnik ciśnienia paliwa » oleju, 13) obrotomierz, 145 wskaźnik ciśnienia ładowania. 15) wskaźnik temperatury oleju. 16) wsk-.znik temperatury głowic cylindrów, 17) regulator żaluzji chłodnicy oleju. 18¹ wyłącznik zapłonu, 19) bezpiecznik uzbrojenia. 20) wskaźnik przepływu tlenu. 21; wskaźnik ciśnienia w instalacji hydraulicznej, 22) ręczna pompka zastrzykowa silnika. 23) karabin maszynowy kal. 7,7 mm, 24; jarzmo celownika

i

1

Honor

*    ¹ Malowana chmura