75140 Strona 184

Wyposażenie elektryczne

a

Rys. 7.29. Zamocowanie bloku kontaktowego

a — sposób mocowania na kolumnie kierownicy, b — sposób mocowania na obudowie wyłącznika sygnału A — wspornik. B — kolumna kierownicy, C — obudowa wyłącznika sygnału. D — blok kontaktowy

	«®
m

Rys. 7.28. Wymontowanie modułu poduszki powietrznej

•    Przekręcić w przeciwną stronę (w lewo) koło kierownicy o kąt 180^r i odkręcić drugą śrubę (Torx T30).

•    Ustawić kierownicę w pozycji do jazdy prosto i podnieść delikatnie moduł poduszki powietrznej.

•    Odłączyć wiązkę elektryczną od modułu poduszki powietrznej.

•    Wyjąć moduł poduszki powietrznej. Zamontowanie

W celu zamontowania należy wykonać czynności w kolejności odwrotnej do wymontowania przestrzegając odpowiednich momentów dokręcania śrub i nakrętek.

WYMONTOWANIE I ZAMONTOWANIE BLOKU KONTAKTOWEGO

Wymontowanie

•    Wymontować moduł poduszki powietrznej (patrz poprzedni opis).

•    Zdjąć stycznik sygnału dźwiękowego.

•    Odkręcić nakrętkę mocowania koła kierownicy. Wyjąć nakrętkę z podkładką.

•    Zaznaczyć położenie koła kierownicy względem wału kierownicy.

•    Zdjąć koło kierownicy.

•    Odkręcić wkręty mocujące dolną obudowę kolumny kierownicy i wyjąć tę obudowę.

•    Odłączyć wiązkę elektryczną od instalacji elektrycznej samochodu. Złącza wtykowe znajdują się na obudowie kolumny kierownicy.

•    Odkręcić śruby mocujące blok kontaktowy (patrz rys. 7.29).

•    Wymontować blok kontaktowy.

Zamontowanie

Przed założeniem bloku kontaktowego, w celu odpowiedniego ustalenia bloku kontaktowego względem wału i koła kierownicy, należy wykonać następujące czynności.

•    Ustawić koła samochodu dokładnie w położeniu do jazdy prosto przed zamontowaniem koła kierownicy.

•    Obrócić blok kontaktowy do oporu zgodnie z kierunkiem ruchu wskazówek zegara, następnie odkręcić o trzy obroty do pokrycia się znaków > <. Uwaga. Nigdy nie wykonywać więcej niż 3 obroty bloku kontaktowego w kierunkiem zgodnym lub przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, gdyż może to spowodować uszkodzenia wewnętrzne bloku kontaktowego.

Niewłaściwe ustalenie bloku kontaktowego względem wału i koła kierownicy może spowodować trudności lub niemożność wykonania skrętu kierownicą w pewnym zakresie, co może spowodować poważny wypadek lub uszkodzenie układu poduszki powietrznej.

•    Po zamontowaniu nowego bloku kontaktowego usunąć zabezpieczenie transportowe.

•    Po odpowiednim ustaleniu bloku kontaktowego względem wału i koła kierownicy w celu zamontowania pozostałych części wykonać czynności

184