69857 P050211 57

5. Maszyny indukcyjne

Sacnjc H żc 1 Polsce połowę energii elektrycznej wytwarzanej w eleklro-nuach mywają silniki indukcyjne, zwane także asynchronicznymi. Wynika fciBsrobego zastosowania napędów silnikowych w przemysłowych procesach KcłuKfogkznych i układach automatyki, a niewysoka cena silników asynchro-Namch. ich pmsta budowa i łatwa obsługa zadecydowały o tym, że ten rodzaj gtaikiw jest najczęściej stosowany.

IH rozdziału dowiesz się, jak są zbudowane i jak działają maszyny induk-H jednofazowe i trójfazowe oraz jaką funkcję pełnią w systemie elektroenergetycznym, 1 także jakimi cechami charakteryzują się silniki asynchroniczne oraz jakie są ich właściwości ruchowe. Poznasz ponadto specjalne astosowania maszyn indukcyjnych oraz znajdziesz informacje dotyczące podstawowych zasad eksploatacji silników indukcyjnych.

6.1. Wiadomości ogólne

Maszyny indukcyjne mają prostą budowę i w związku z tym charakteryzują się duża pewnością ruchową, łatwością obsługi oraz niską ceną. Stąd praktycznie stacjonarny napęd elektryczny w gospodarce: przemyśle, energetyce (napędy potrzeb własnych elektrowni), budownictwie, rolnictwie, transporcie, gospodarce komunalnej (np. napędy pomp wodociągowych), w usługach —jest realizowany za pomocą trójfazowych silników indukcyjnych. Natomiast w urządzeniach gospodarstwa domowego, urządzeniach technologicznych małej mocy, rzemiośle oraz rolnictwie, a także w pomocniczych napędach przemysłowych stosuje się jednofazowe silniki indukcyjne.

Silnikiindukcyjnemajądobrewłaściwości ruchowe. Ich charakterystyki można baałtowaćprzezzmianęwarunkówzasilaniaiprzezzmianęimpedancjizewnętrz-ncjprzyłączanej do uzwojeń maszyny. Wykorzystywanie elementów półprzewod-■konych mocy w sterowaniu pracą silników prądu przemiennego pozwala na łagodne załączanie i hamowanie silników indukcyjnych. Duże możliwości, nowe funkcje i prosta współpraca tych sterujących urządzeń mocyzsystemami kompute-ru»ymi.przyczyniająsiędododużcj popularności takich rozwiązań układówstero-tania silnikami i wpływają na ich powszech ne stosowanie w układach napędowych uregulowanej i nieregulowanej prędkości obrotowej.

139

"•nwcM.pl