79496 Strona 033

Wymiana koła i obsługa bieżąca

OBSŁUGA BIEŻĄCA

Podczas przeprowadzania obsługi lub dokonywania napraw samochodu zawsze należy zwracać szczególną uwagę na zredukowanie potencjalnych możliwości zranień osoby pracującej przy samochodzie lub uszkodzenia samochodu. Dlatego podano kilka wskazówek, których należy przestrzegać podczas prac przy samochodzie.

•    Nie należy wykonywać prac przy nagrzanym silniku, ze względu na niebezpieczeństwo poparzenia. Przed przystąpieniem do pracy należy wyłączyć silnik i odczekać aż ostygnie.

•    Nie wolno wchodzić pod samochód, gdy jest on uniesiony za pomocą podnośnika z wyposażenia samochodu lub podnośnika przewoźnego. W razie konieczności pracy pod samochodem należy go zabezpieczyć podstawkami.

•    Materiały łatwopalne należy przechowywać z dala od akumulatora i elementów układu zasilania oraz rozgrzanych elementów silnika.

•    Nie wolno odłączać akumulatora lub innych elementów elektronicznych podczas włączonego zapłonu (kluczyk w wyłączniku zapłonu w położeniu „II”).

•    Podczas podłączania akumulatora należy zwrócić uwagę na właściwe podłączenie zacisków przewodów do odpowiednich biegunów.

•    Należy pamiętać, że w niektórych przewodach elektrycznych płynie prąd o dużym natężeniu lub napięciu. Należy zwracać uwagę, aby nie dopuścić do zwarcia obwodów elektrycznych.

•    Podczas prac dokonywanych przy pracującym silniku (np. w garażu) należy zwrócić szczególną uwagę na właściwą wentylację powietrza.

t Należy zwracać uwagę, aby płyny eksploatacyjne były przechowywane poza zasięgiem dzieci i zwierząt domowych.

•    Aby uniknąć ewentualnych zranień, jeżeli procedury naprawy nie wymagają innego postępowania, należy zawsze wyłączyć zapłon i wyjąć kluczyk z wyłącznika zapłonu przed pracą pod otwarta pokrywą przedziału silnika. Jeżeli jest konieczna praca przy otwartej pokrywie przedziału silnika przy pracującym silniku, należy zwrócić uwagę, aby fragmenty ubrania nie dostały się w pobliże silnika lub wentylatora układu chłodzenia. Mogą one być wciągnięte przez wirujące elementy osprzętu, co może być przyczyną zranień obsługującego lub uszkodzenia pojazdu.

•    Przy włączonym zapłonie nie należy dotykać elementów układu zapłonowego. Zapłon elektroniczny wytwarza dużo wyższe napięcie niż zapłon konwencjonalny.

Olej silnikowy Sprawdzanie poziomu

Aby sprawdzić poziom oleju, należy wyciągnąć prętowy wskaźnik poziomu (1, rys. 0.63), wytrzeć go do czysta i włożyć do silnika. Wyciągnąć go

Rys. 0.63. Usytuowanie wskaźnika poziomu oleju silnikowego i korka wlewu oleju

a — silnik o jednym wale rozrządu, b — silnik o dwóch walach rozrządu

1 — wskaźnik poziomu oleju silnikowego, 2 — korek wlewu oleju

ponownie i sprawdzić, czy poziom oleju znajduje się pomiędzy znakami „MIN” i „MAX” na wskaźniku. Należy zwrócić także uwagę, czy olej widoczny na wskaźniku nie jest zanieczyszczony. Poziom oleju nie powinien przekraczać znaku „MAX” na wskaźniku, gdyż może to spowodować np. zwiększone zużycie oleju, niewłaściwą pracę świec zapłonowych lub odkładanie się nagaru w komorze spalania.

Jeżeli poziom oleju jest zbyt niski, należy uzupełnić jego ilość dolewając taki sam olej, jakiego używano przy jego ostatniej wymianie.

Uwaga. Poziom oleju należy sprawdzać przed uruchomieniem silnika, gdy pojazd stoi na poziomym podłożu. Jeżeli silnik pracuje, należy go wyłączyć i odczekać około 5 minut przed przystąpieniem do sprawdzania poziomu oleju.

Wymiana oleju i filtra oleju

Wymiany oleju silnikowego dokonuje się stosownie do przebiegu pojazdu lub czasu użytkowania. Wraz z ich upływem olej traci właściwości smarne. Wymianę oleju w silniku zaleca się co 10 000 km.

33