Pict0049 (3)

sprawozdanie Nil WWS stwierdzało, że samolot u - przeszedł pomyślnie.

I? września 1949 roku do Instytutu Naukowo-"lcznego oddano kolejny samolot Tu-2 wyprodu-i3y w zakładach nr 23. Był to egzemplarz z nume--brycznym 1660920, ze śmigłami AW-9WF-21 k, mi. " rym wprowadzono poprawki usterek zauważo-- ra numerze 06/15. Tu-2 numer 1660920 wyposa-n ?ył w radiostację krótkofalową RSB-5/230, sztu-noryzont AGK-47A, żyropółkompas GPK-46, „ii., ysokościomierz ZW-2, radipółkompas RARK-5 u i Tycznie napędzaną wieżyczkę strzelecką BEU-1. ..: uzyskane podczas prób były następujące:

Hi::> li
mpV2 nr 1660920,23.09.1949
....."cksymalna	560 km/h na pułapie 5550 m
(Ml	9000 m
wimBEOTe na 5000 m	10,3 min
eoriczny	2050 km

Sprawozdanie z prób maszyny nr 1660920 stwierdzało, że egzemplarz ten, wyposażony w urządzenia do lotów nocą i w trudnych warunkach, przeszedł próby pomyślnie.

W lipcu 1949 roku testowano Tu-2 2ASz-82FN ze śmigłami AW-9WF-21k z podwieszonym, zrzucanym ze spadochronem samochodem GAZ-67. Wariant ten wykonano w zakładach nr 166. Podczas lotów samolot osiągnął prędkość 376 km/h, czyli obniżoną o około 150-160 km/h. Spowodowane to było oczywiście dużym oporem czołowym podczepionego pojazdu. Osiągnięto pułap 6000 m, który uznano za maksymalny dla samolotu w tej konfiguracji. Czas wejścia na 5000 m wynosił 24 minuty.

Zakład nr 23

Po przerwaniu w październiku 1942 roku produkcji Tu-2 w zakładach nr 166, planowano przenieść ją do fabryki w Kazaniu, ale decyzją GKO z dnia 17 lipca 1943 roku wytwarzaniem tych bombowców miała się zająć fabryka nr 23. OKB Tupolewa okazało dużą pomoc w organizowaniu produkcji, wypuszczając dzie-

▼    ▼ Szkolny wariant Tu-2 — samolot UTB skonstruowany w OKB Suchoja / via Autor

▼    ▼ Tu-2 trainer variant, the UTB, developed by the Sukboi

OKB / via Author