31 (34)

iż akumulator jest rozładowany. Nie tylko nic daje on prądu lcQ może mieć także, przynajmniej częściowo, odsłonięte płyty m skutek spadku poziomu elektrolitu. Wprawdzie silnik można uruchomić, pchając pojazd na II biegu z kluczykiem zapłonowyir. ustawionym w pozycji 5, na przyszłość jednak lepiej będzie zamiast optymizmu regularnie sprawdzać akumulatorl Ładowanie nowego akumulatora przeprowadza się następująco: napełnić ogniwa kwasem siarkowym do akumulatorów (gęstok = 1,24, w klimacie tropikalnym 1,22) aż do górnej kreski — nic powyżej I

Po 2 • • ■ 3 gtrdzinach rozpocząć ładowanie prądem stałym 0,6 A. Akumulator jest naładowany, gdy wszystkie ogniwa równomiernie gazują, napięcie ładowania osiągnęło wartość 7,5 • • -7,8 V i utrzymuje się na tym poziomie przez 3 godziny, a gęstość elektrolitu wynosi 1,24.

Nprmalny prąd ładowania wyjętego z pojazdu akumulatora wynosi 1,2 A. Tak zwane szybkie ładowanie jest niedopuszczalne!

Ubytki elektrolitu w ogniwach uzupełniać można tylko wodą destylowaną.

Poziom elektrolitu utrzymywać zawsze wewnątrz oznaczeń. Skrzynkę akumulatora należy chronić przed oddziaływaniem paliwi i przed uderzeniami.

Przy obsłudze akumulatora stosować się ściśle do wskazówek wytwórcy.

W pierwszych tygodniach eksploatacji należy akumulator dwukrotnie doładować z obcego źródła, gdyż nowy akumulator uzyskuje swą pełną pojemność stopniowo. Później, przy stałej eksploatacji, nic będzie to potrzebne. Co każde 2000 km należy sprawdzać poziom elektrolitu i uzupełniać wodą destylowaną. Zaciski i mostki akumulatora powinny być zawsze czyste i powleczone wolną od kwasu wazeliną.

Co każde 10.000 km należy w wyspecjalizowanym warsztacie sprawdzić i skorygować gęstość elektrolitu.

6.11. Wymiana żarówki dwuwłóknowcj

W celu wyjęcia żarówki dwuwłóknowcj reflektora należy odkręcić wykonany z poliamidu pierścień reflektora i za pomocą haczyka z zestawu narzędzi wyciągnąć dwa uchwyty wkładu reflektora na tyle do przodu, aby dały się zahaczyć za zewnętrzną krawędź osłony reflektora. Wkład reflektora zostanie przez to zwolniony i można będzie go wyjąć. Szkło i odbłyśnik są wzajemnie sklejone i nic należy ich bez potrzeby rozłączać!

Listwę zaciskową (1) nalcż.y ściągać ostrożnie, aby niewgiąć styków, gdyż to groziłoby nieprzewodzeniem prądu. W przypadku złego połączenia z masą (2), lampa nie będzie się palić I Po podniesieniu sprężyny mocującej (3) można wyjąć żarówkę wraz z oprawą. Zakładanie odbywa się w odwrotnej kolejności. Należy przy tym zważać, aby małe języczki oprawy żarówki weszły w przewidziane na to wycięcia reflektora. Żarówkę dwuwlóknową ujmou^rać można tylko przez czystą szmatkę, gdyż nawet czyste palce pozostawiają ślady tłuszczu, które parują po włączeniu światła i zaciemniają reflektor i jego szkło.