441

441



10.2. UKŁADY NAPĘDOWE Z SILNIKAMI PRĄDU PRZEMIENNEGO 441

Do sterowników

tyrystorów GTO


b)


Szyna adresowa

Rys. 10.22. Układ sterowania napędu z rys. 10.21: a) schemat blokowy; b) system mikroprocesorowy


Zastosowano sinusoidalną synchroniczną modulację PWM, ze zmienną liczbą impulsów w okresie napięcia wyjściowego falownika. Średnia częstotliwość przełączeń tyrystorów falownika zawiera się w granicach 425-h 675 Hz. Przy regulacji częstotliwości wyjściowej falownika powyższe granice częstotliwości przełączeń są utrzymywane przez zmianę liczby impulsów w okresie: od 15 impulsów przy częstotliwości falownika większej niż 28,3 Hz do 171 impulsów przy częstotliwości mniejszej niż 3,34 Hz.

Prędkość obrotowa silnika jest zadawana z klawiatury z dokładnością do 1 Hz i równocześnie rejestrowana na wyświetlaczu. Zmiana wartości zadanej powoduje zmieniający się liniowo dodatni lub ujemny przyrost sygnału na


Wyszukiwarka

Podobne podstrony:
10.2. UKŁADY NAPĘDOWE Z SILNIKAMI PRĄDU PRZEMIENNEGO 429 Rys. 10.7. Układy sterowania silników prądu
10.2. UKŁADY NAPĘDOWE Z SILNIKAMI PRĄDU PRZEMIENNEGO 439a) UlIN U/N
10.2. UKŁADY NAPĘDOWE Z SILNIKAMI PRĄDU PRZEMIENNEGO 443 Rys. 10.24. Przebiegi prędkości i momentu
10.2. UKŁADY NAPĘDOWE Z SILNIKAMI PRĄDU PRZEMIENNEGO 445 Zarówno w przekształtniku prądu przemienneg
P1080281 7. Napędy robotów przemysłowych -    wirniki silników prądu przemiennego maj
Egzamin Podstawy automatyki 4 Politechnika Poznańska PP Zadania: 1. Na rys. 1 przedstawiono schemat
2.2. Zblokowane układy napędowe Silnik, przekładnia główna i skrzynka biegów stanowią tu jeden zespó
ELEKTROWRZECIOJA Efektrowrzeciona to silniki prądu przemiennego asynchroniczne lub synchroniczne, w
K 255a Falownik - sterowanie obrotów silników prądu przemiennego Nowy Elektronik 255-K
Zastosowania układów przekształtnikowych_10.1_Napędy z obcowzbudnym silnikiem prądu stałego10.1.1.
10.1. NAPĘDY Z OBCOWZBUDNYM SILNIKIEM PRĄDU STAŁEGO 423 i o dużych przeciążeniach prądowych, buduje
10.1. NAPĘDY Z OBCOWZBUDNYM SILNIKIEM PRĄDU STAŁEGO 425 Rys. 10.3. Czterokwadrantowy napęd z obcowzb

więcej podobnych podstron