47 (197)

OBSŁUGA

Obsługa urządzenia

Po włączeniu zapłonu urządzenie pracuje normalnie w trybie automatycznym. W polu wskaźnika pojawiają się następujące pozycje 2, 3, 7 i 8.

Jeżeli przed wyłączeniem zapłonu praca nie odbywała się w trybie automatycznym, wybrane funkcje pozostają nadal w pamięci. Jedynie funkcja „Zamknięty obieg powietrza" wyłącza się 20 minut po wyłączeniu zapłonu.

Po naciśnięciu odpowiednich przycisków zmieniają się wskazania 2, 7 i 8, wzgl. pojawiają się wskazania 4, 5 i 6.

Automatyczna regulacja urządzenia może być dokonywana wszystkimi przyciskami.

Rozmieszczenie wylotów powietrza - patrz strona 99.

Przełączanie ze stopni Celsjusza na stopnie Fahrenheita i odwrotnie

W tym celu należy nacisnąć i przytrzymać najpierw przycisk 17, a następnie przycisk 9. Na wskaźniku pojawi się odpowiednia jednostka temperatury.

Zasady pracy automatycznej AUTO

•    Temperaturę wnętrza samochodu można dowolnie nastawiać za pomocą przycisków 15 i 16, przy czym pozostaje ona w pamięci urządzenia do czasu nastawienia innej temperatury.

Temperaturę wnętrza samochodu można nastawiać od +18''C (64°F) do +29"C (86°F). Regulacja w tym zakresie przebiega automatycznie.

Jeżeli zostanie nastawiona temperatura poniżej 18°C (64°F), w polu wyświetlacza ukaże się napis LO. Przy temperaturach powyżej 29°C (86°F) zostaje wyświetlony napis HI.

W obu tych nastawieniach urządzenie działa z maksymalną wydajnością chłodzenia lub ogrzewania. Nie następuje przy tym regulacja temperatury.

•    Przy zmianie ilości obrotów dmuchawy o jeden stopień w górę lub w dół praca automatyczna jest kontynuowana.

•    W określonych warunkach urządzenie może chwilowo działać inaczej, niż wynika to z nastawionych funkcji. Na przykład przez kilka sekund po rozruchu zimnego silnika powietrze jest kierowane głównie na nogi. Ma to na celu uniknięcie zapa-rowywania szyb powodowanego przez wilgotne powietrze znajdujące się w układzie.

Odchylenia od trybu automatycznego

Tryb pracy automatycznej zapewnia prawie w każdych warunkach utrzymywanie najlepszego komfortu jazdy pasażerów we ./szystkich porach roku.

W określonych przypadkach może wystąpić potrzeba częściowej zmiany nastawień, przy zachowaniu trybu automatycznej pracy urządzenia:

•    Za pomocą przycisków 11 i 12 można zwiększać lub zmniejszać prędkość obrotową dmuchawy, a tym samym ilość doprowadzanego powietrza. Jest to sygnalizowane zwiększaniem się lub zmniejszaniem ilości wyświetlanych kresek w pozycji 2.

•    Przez naciśnięcie przycisku 1 można:

- wyłączyć pracę ECON;

wyłączyć zamknięty obieg powietrza; odmrażać lub osuszać przednią szybę i szyby boczne (skierować wyloty 4 na szyby boczne);

- wzmocnić osuszanie lub odmrażanie przedniej szyby, np. gdy po chwili od rozpoczęcia jazdy wsiądą do samochodu pasażerowie w wilgotnych ubraniach;

• Naciśnięcie przycisku 10 powoduje włączenie zamkniętego obiegu powietrza.

Na wyświetlaczu pojawia się wówczas symbol 5.

Przez naciśnięcie przycisku 1 można wyłączać zamknięty obieg powietrza. W celu powtórnego włączenia zamkniętego obiegu wystarczy ponownie nacisnąć przycisk 10.

Zamknięty obieg powietrza zabezpiecza przed przedostawaniem się do wnętrza samochodu silnych zapachów z otoczenia, na przykład podczas przejeżdżania przez tunel lub w ulicznym korku.

Jeżeli wnętrze samochodu ma zostać szczególnie szybko ogrzane albo ochłodzone, należy wybrać tryb zamkniętego obiegu powietrza. W tym trybie pracy powietrze jest wysysane z wnętrza samochodu i ogrzewane wzgl. chłodzone.

Ostrzeżenie

Zamkniętego obiegu powietrza nie wolno używać zbyt długo, ponieważ nie dopływa wówczas powietrze z zewnątrz, co może powodować zaparo-wywanie szyb.

OGRZEWANIE I KLIMATYZACJA _97