61 (21)

pomocą przenośnego sterownika, z dowolnego miejsca na pokładzie jednostki),

•    możliwość podczepienia dodatkowego wyposażenia i specjalistycznych urządzeń chwytających,

•    łatwość tworzenia systemów pracy zespołowej.

Do żurawi pokładowych można podczepiać różnego typu osprzęt specjalistyczny jak: chwytaki do wyładunku towarów masowych, kłód drewna, rur lub wiązek stalowych wyrobów walcowanych, chwytaki magnetyczne (do wyładunku złomu stalowego), krętliki z napędem obrotu (umożliwiające zachowanie niezmienionego skierowania długich ładunków w- trakcie obrotu żurawia), ramy do podczepiania kontenerów, ramy do przeładunku palet i pakietów.

Ponieważ nic jest możliwe przedstawienie w tym skrypcie wszystkich, stosowanych na statkach, typów żurawi pokładowych i ich rozwiązań konstrukcyjnych, poniżej (rys. 83-85) pokazano kolejno: pojedynczy hydrauliczny żuraw- produkcji zakładu „Towimor" z Torunia, podwójny żuraw o napędzie elektrycznym firmy Brissonneau & Lotz Marinę (Francja), oraz żuraw przejezdny na portalu produkcji SMT (Demag - Kampnagel Gmbh). Pola pracy żurawi pokładowych na kontenerowcu, uniwersalnym towarowcu oraz na masowcu pokazane są na rysunku 86.

W czasie rejsów morskich żurawie pokładowe są unieruchamiane. Wysięgniki stacjonarnych żurawi są opuszczane do poziomu, a ich w-ierzchołki umieszczane w gniazdach. Wózki jezdne żurawi portalowych są blokowane i zabezpieczane przed zrzuceniem z torów przy ruchach statku na fali.

Przed rozpoczęciem prac przeładunkowych żurawiami pokładowymi. podobnie jak w wypadku ciężkich żurawi bomowych. przeprowadza się obliczenia kąta przechyłu statku.

Gdy na statku zainstalowane są żurawie przejezdne, należy przeprowadzić rówmieź obliczenia stateczności żuraw-ia w- trakcie pracy, by nie nastąpiło jego wywrócenie. Niezależnie od zastosowanych urządzeń zabezpieczających wózki jezdne żurawia przed zrzuceniem z torów przyjmuje się, że w żadnym momencie pracy żuraw ia nie może wystąpić utrata jego stateczności.

Obliczeń stateczności żurawia można dokonać za pomocą metody opartej na przepisach PRS [22) dotyczących projektow ania tego urządzenia.

Rys. 83 Hydrauliczny żuraw wysięgnikowy o udźwigu J5 ton i wysięgu 35 m (prod Towimor. Toruń fi5))

Rys. 84 Podwójny żuraw z nafyędem elektrycznym, o udźwigu 2x20 ton i hysięgu 35 m (prod. Bnssonneau SlLoiz Mannę /3211

119