78

. '    ^< i ' '

Dane techniczne

Zużycie paliwa

Dla uzyskania porównywalnych danych zużycie paliwa mierzone jest przez wszystkich europejskich producentów pojazdów w oparciu o testy oficjalnie zatwierdzone i przeprowadzane w ściśle określonych warunkach zgodnie z normą EC 80/1268 EEC (norma 93/116/EEC)

W praktyce na zużycie paliwa i emisję C0₂ mają wpływ różnorodne czynniki, jak typ silnika, przekładni, rozmiar opon i masa.

Wysokie zużycie paliwa spowodowane jest głównie podanymi poniżej czynnikami:

• Prędkość jazdy i dobór odpowiedniego biegu

n||T) Zużycie paliwa znacznie wzrasta przy dużych prędkościach. Jazda na niższym biegu z możliwością większych przyspieszeń również powoduje większe zużycie paliwa

•    Długość trasy i temperatura otoczenia

Często dokonywany rozruch silnika oraz krótkie trasy (w czasie których silnik ledwie osiąga swą normalną temperaturę pracy) powodują wzrost zużycia paliwa.

•    Natężenie ruchu i warunki drogowe

Powolna jazda, częste zakręty, jazda pod górę oraz drogi o złej nawierzchni wpływają na zuzycie paliwa.

•    Sposób jazdy

Należy starać się przewidzieć sytuację na drodze i zachowywać bezpieczny odstęp od pojazdów z przodu,

regulować prędkość tak, by dotrzeć do świateł drogowych w momencie ich zmiany na zielone, przez co nie zaistnieje potrzeba zbyt częstego hamowania i przyspieszania.

Przestrzeganie tych zasad zredukuje me tylko zużycie paliwa, lecz i poziom hałasu.

i a j_eżeli stoisz przez dłuższy czas czekając na otwarcie przejazdu kolejowego lub zmianę świateł drogowych, zalecamy wyłączenie na ten czas silnika. 3 minuty pracy silnika na biegu jałowym odpowiada 1 kilometrowi jazdy.

• Obciążenie pojazdu

Jazda z pełnym obciążeniem spowoduje wzrost zużycia paliwa.

• Stan techniczny pojazdu

Niskie ciśnienie w ogumieniu, niewłaściwa obsługa silnika lub całego samochodu stają się przyczyną wzrostu zużycia paliwa.

Wskazówki dla uzyskania oszczędnej eksploatacji i ochrony środowiska naturalnego

1.    Ruszaj natychmiast bez rozgrzewania silnika. W ten sposób silnik zagrzeje się najszybciej.

2.    Delikatnie naciskaj pedał przyspiesznika.

3.    Zmieniaj bieg w odpowiedniej chwili, w celu zachowania odpowiedniej prędkości obrotowej silnika.

4.    Jedź na wyższym biegu jak najdłużej.

5.    Unikaj długotrwałej jazdy z całkowicie wciśniętym pedałem przyspiesznika.

6.    Staraj się przewidywać sytuację na drodze

7.    Regularnie sprawdzaj i uzupełniaj ciśnienie w oponach.

8 Regularnie poddawaj swój samochód przeglądom, wykonywanym w Autoryzowanym Serwisie Forda.

Zużycie paliwa a	jodnie z normą 80/1268/EEC (norma 83/116/EEC)
Masa pojazdu od... do... (kg)	Zużycie paliwa (litry/100 km)			Emisja CO2 (g/km)
	W ruchu miejskim	Poza miastem	Średnie
Silnik 2,0 1 DOHC z mechaniczną skrzynią biegów
1670- 1845	13,7	7,8	10,0	240
1670- 1899	13,8	7,9	10,1	242
Silnik 2,3 1 DOHC z mechaniczną skrzynią biegów
1670- 1845	13,9	7,7	10,0	240
1670- 1905	14,0	7,8	10,1	242
Silnik 2,3 1 DOHC z automatyczną skrzynią biegów
1700- 1845	14,9	8,5	10,8	260
1700- 1929	15,1	8,6	11,0	264
Silnik 2,8 1 CD-V6 z mechaniczną skrzynią biegów
1712 - 1735	16,4	8,7	11,5	276
1712 - 1845	16,5	8,8	11,6	278
1712 - 1920	16,6	8,9	11,7	281
Silnik 2,8 1 CD-V6 z automatyczną skrzynią biegów
1742 - 1845	17,2	9,3	12,3	295
1742 - 1944	17,4	9,4	12.4	298
Silnik 2,8 1 CD-V6 z automatyczną skrzynią biegów i napędem 4x4
1832 - 1955	18,0	10,1	13,0	312
1832 - 2034	18,2	10,3	13,2	317

155