9

B-3

Aby odmontować maskę od ciągnika należy:

—    rozłączyć przewody elektryczne na złączu znajdującym się nad tunelem wentylatora (po otwarciu pokrywy maski),

—    odkręcić nakrętkę z uchem, mocującą poprzeczkę kompletną do głowicy silnika,

—    z lewej i prawej strony odkręcić nakrętkę M12 śruby 8, zdjąć podkładkę sprężystą oraz dwie podkładki gumowe amortyzujące, dwie podkładki okrągłe i wyjąć śruby,

—    odkręcić osiem wkrętów 9 łączących płaty boczne i górny ze wspornikiem deski rozdzielczej,

—    unieść lekko maskę kompletną i zdjąć ją z ciągnika. Jeżeli na ciągniku jest zamontowana kabina kierowcy, należy odmontować ścianę przednią kabiny, odkręcając cztery śruby M6 i dwie śruby M8.

Zamontowanie maski na ciągnik wykonuje się w kolejności odwrotnej.

5. BŁOTNIKI PRZEDNIE I TYLNE

Błotnik przedni przymocowany jest w górnej części za pomocą śruby ustalającej ramię zwrotnicy na sworzniu zwrotnicy, a w dolnej części dwoma z czterech śrub łączących dźwignię zwrotniczą z czopem zwrotnicy. Sposób odmontowama i zamontowanie błotników przednich nie wymaga szczegółowego opisu.

Rys. 6. Błotnik tylny

I    — skrzynko narzędziowa, 2 — wspornik błotnika. 3 — łqcinik nośny. 4 — wspornik uchwytu, 5 — śrubo. 6 — pochwa tylnego mostu, 7 — wieszak fewy, d — hak, 9 — ramię podnośnika. 10 - łqcznik centralny.

II    — dźwignia, 12 — korpus podnośnika, 13 — siedzenie. 14 — błotnik

tylny

Aby odmontować błotniki tylne 14 (rys. 6) należy:

—    rozłączyć przewody elektryczne na złączu na korpusie podnośnika hydraulicznego,

—    w razie potrzeby (np. przy wymianie błotnika), odłączyć od błotników lampy,

—    odłączyć od błotnika lewego skrzynkę narzędziową 1,

—    odkręcić po dwie śruby MG łączące błotniki 14 ze skrzynkami akumulatorów,

—    jeżeli na ciągniku jest zamontowana kabina kierowcy, trzeba ją odmontować,

—    od tylnej części błotników odkręcić po trzy nakrętki śrub M8, mocujące wsporniki uchwytów 4,

—    odkręcić po dwie nakrętki śrub M8, mocujące błotniki do wsporników 2 z prze lu,

—    odkręcić po cztery nakrętki śrub 5 łączących błotniki z pochwami tylnego mostu 6,

—    odłączyć błotniki od ciągnika, unosząc je do góry. Montaż błotników tylnych wykonuje się w kolejności odwrotnej niż odmontowanie.

6. SIEDZENIE GRAMMERA DS 44/7

Siedzenie kierowcy (rys. 7) przymocowane jest do korpusu podnośnika hydraulicznego czterema śrubami dwustronnymi M12. Po odkręceniu czterech nakrętek można siedzenie zdjąć z ciągnika.

Ryj. 7. Siodło kierowcy

1 — siodło. 2 — śrubo regulocyjna. 3 — nakrętki

Siedzenie charakteryzuje się dobrą amortyzacją drgań

i zapewnia kierowcy wygodną pozycję podczas jazdy.

Regulacja siedzenia

1.    Regulacja odległości siedzenia od kola kierownicy Aby zmienić odległość siedzenia od kola kierownicy trzeba poluzować nakrętki 3 (M12) mocujące siedzenie do korpusu podnośnika i przesunąć je w otworach podłużnych do przodu lub do tyłu. Po ustaleniu potrzebnej odległości nakrętki ponownie dokręcić.

2.    Regulacja amortyzacji

Do regulacji amortyzacji siedzenia w zależności od ciężaru kierowcy, służy pokrętło umieszczone w górnej części wspornika sprężyn. Zmianę amortyzacji uzyskuje się przez pokręcenie pokrętłem 2.

11

Ursus C-360