bis1

6.2. Lokalne obciążenia kadłuba

Oddziaływanie obciążeń lokalnych na elementy konstrukcji kadłuba wyznacza się metodami obliczeniowymi wytrzymałości lokalnej. Natomiast obiektami analizy wytrzymałości strefowej są zagadnienia transformacji (przekształcania) ciągłych rozkładów sił masowych i powierzchniowych na siły wewnętrzne występujące w dyskretnie rozmieszczonych elementach konstrukcyjnych kadłuba oraz wyznaczania obciążeń w sąsiedztwie tych elementów. Z kolei obciążeniami ogólnymi kadłuba, wynikającymi z różnic między rozkładami si masowych i powierzchniowych, zajmuje się wytrzymałość ogólna.

Obciążenia lokalne kadłuba statku przenoszone są przez poszyci i poprzeczne usztywnienia (wiązania) pokładów, burt, dna i grodzi. N rysunku 54a przedstawiono przykładowo przenoszenie przez gród poprzeczną i konstrukcję dna podwójnego lokalnych obciążeń zew nętrznych od ciężaru pokładu i grodzi, z zaznaczeniem ściskania grodzi oraz ściskania i zginania w poszyciu dna wewnętrznego i dn zewnętrznego. Natomiast na rysunku 54b pokazano obciążenie kon strukcji dna podwójnego w ładowni, wywołane naciskiem ładunku n dno wewnętrzne oraz naporem hydrostatycznym wody na dno ze nętrzne, z zaznaczeniem ściskania wiązań (usztywnień) dna or ścinania i zginania w poszyciach dna wewnętrznego i zewnętrzneg Obciążenia oraz naprężenia pojawiające się w konstrukcji burt i dn wywołane ciężarem burt i pokładów oraz naporem hydrostatyczny wody na dno i burty są prezentowane na rysunku 54c. Napór hydr statyczny wody na burtę statku w rejonie ładowni powoduje pows" wanie w burcie naprężeń gnących, a w miejscu połączenia konstrukcj burty z poszyciem dna wewnętrznego - dodatkowo naprężeń tnącyc' W konstrukcji dna występuje ponadto ściskanie wywołane napore' wody na obie burty statku oraz zginanie od naporu wody na poszyć dna zewnętrznego w wypadku, gdy w danym przedziale ładunkowy statku nie ma ładunku równoważącego oddziaływanie naporu wody dno. W konstrukcji burt występuje również ściskanie wywołane pr noszeniem ciężaru części pokładu i między pokładu podpartego pr burty i ciężarem konstrukcji burty. Dodatkowe ściskanie burt wyw łuje ładunek na pokładzie lub między pokładzie.

a)

r_3		tao prę ż en rat **■ normalne od dciikana f normalne od z.<jinanta sfłfizne od sc/rfar/o.
^—, U	1 ^1'JU-
	!Jt,	_ _	___
1HHil7il11lijl1	111111	11111	TTłTT

b)

i)i)iii,^ii)i)))iiili,^ii.	iiiiiimiim
-rtt (trp=—^Ttilit ^vli- Ll iP---Mil U-	" '"Cyt ‘ pT^-
f*#!	||TjT|-ff[ifrjrrrrr rfrsfrrr

<0

Wh W Oddziaływanie lokalnych obciążeń kadłuba na elementy konstrukcyjne: rtl u,hihtlywanie ciężaru grodzi i pokładu na konstrukcję dna podwójnego; filiidd inlywanie ciężaru ładunku w ładowni i parcia hydrostatycznego wody na im^ntluję dna podwójnego; c) oddziaływanie ciężaru ładunku na pokładach i parcia kdto statycznego wody na konstrukcję burt i dna podwójnego

79