CCF20110124065

18. SYSTEM ECD1S ORAZ ELECTRON 1CZNE MAPY NAWIGACYJNE

868.    Izobata wybierana przez operatora systemu ECDIS ze zbioru izobat wprowadzonych do SENC, wchodząca po wyborze w skład podstawy zobrazowania (Display Base)\

a. linia brzegowa (Coastline),

b.    izobata płytkiej wody (Shal-low Water Contaur),

c.    izobata wody głębokiej (Deep Waler Contour),

d.    izobata bezpieczeństwa (Sa-fety Cntour);

869.    Pełny serwis na bieżąco poprawianych (w odstępach tygodniowych) map rastrowych Admirał* licji Brytyjskiej ARCS (Admiralty Raster Chart Seryice):

a.    ARCS Skipper,

b.    ARCS Navigator,

c.    ARCS Master,

d.    ARCS Bridge;

870.    W jakim poziomym układzie odniesienia, według IHO oraz IMO, powinny być tworzone elektroniczne mapy nawigacyjne dla potrzeb systemu ECDIS?

a.    WGS 84,

b.    WGS 72,

c.    WGS 97,

d.    nie ma narzuconych standardów w tym względzie;

871. Dwa duże europejskie ośrodki regionalne tworzenia baz danych elektronicznych map nawigacyjnych RENC, które powstały po rozpadzie w 2002 roku norweskiego ośrodka Primar:

a.    ARCS Skipper i Navigator,

b.    UKHO i NHS,

c.    Primar-Stavanger i IC-ENC,

d.    Transas i C-Map;

872. Nawigacyjnesystemy    informa- j cyjne ECDIS można traktować wj pewnym sensie jako morską aplikację:

a.    systemów MIS (Manager-inent Information Systems),

b.    systemów GIS (Geographi-cal Information Systems),

c.    systemów INS (Integrated Navigational systems),

d.    systemów IBS (Integrated Bridge Systems)',

873. Jaka instytucja jest odpowiedzialna za tworzenie baz danych dla potrzeb elektronicznych map nawigacyjnych?

a.    producenci    systemów

ECDIS.

b.    biura hydrograficzne,

c.    państwowe biura hydrograficzne, autoryzowane przez rządy poszczególnych pań- j stw morskich,

d.    Międzynarodowa Organiza- i cja Morska (IMO);

874.    W systemach ECDIS na jednym wspólnym ekranie prezentowany jest obraz mapy, informacja pozycyjna, alarmy i komunikaty ostrzegawcze oraz może być pokazywana standardowo także;

a.    informacja radarowa i AIS,

b.    analiza i prognoza pogody, ,

c.    korespondencja GMDSS,

d.    sytuacja w siłowni okręto- j wej;

875. Co oznacza skrót ECDIS?

a.    Electronic Chart Display,

b.    Electronic Compact Disk In- \ formation System,

C. Electronic Chart Display and Information System, d. Electric Chart Data International Scheme;

876.Podstawową cechą różniącą system aktualizacji map konwencjonalnych Admiralicji Brytyjskiej przy pomocy drukowanych zeszytów Admiralty Notices to Mariners od systemu aktualizacji map rastrowych serwisu ARCS przy pomocy optycznych nośników cyfrowych danych aktualizujących (Update Disc), jest fakt iż:

a.    ARCS Update Discs zawierają wszystkie odnoszące się do map poprawki, w odróżnieniu od zeszytów Admiralty Notices to Mariners, również te z poprzednich tygodni, i nie ma potrzeby korzystania z poprzednich płyt CD,

b.    zawartość ARCS Update Discs dokładnie odpowiada zawartości cotygodniowych zeszytów Admiralty Notices to Mariners,

c.    ARCS Update Discs zawierają znacznie więcej informacji niż zeszyty Admiralty Notices to Mariners,

d.    ARCS Update Discs wychodzą znacznie częściej niż zeszyty Admiralty Notices to Mariners',

877.Opisowa informacja (cecha) charakteryzująca obiekt elektronicznej mapy nawigacyjnej:

a.    relacja,

b.    symbolika,

c.    atrybut,

d.    charakterystyka;

878.Co oznacza skrót DTM?

a.    Digital Terrain Map,

b.    Display Traek Monitoring,

C. Digital Terrain Model,

d. Data Type Mapping;

879. Do przedstawienia informacji SENC (System Electronic Navi-gational Chart) na ekranach ECDIS powinny być użyte kolory i symbole zalecane przez:

a.    Międzynarodową Organizację Morską IMO (International Maritime Organiza-tion),

b.    Międzynarodową Organizację Hydrograficzną IHO (International Hydro-graphic Organization),

c.    Międzynarodową Komisję Elektrotechniczną IEC (International Electrote-chnical Commisslon),

d.    Międzynarodową Organizację Normalizacyjną ISO (International Standard Organization);

880. Wektor wyświetlany na ekranie ECDIS z pozycji statku mający za zadanie graficzną prezentację zbliżania się statku do izobaty bezpieczeństwa lub obszaru specjalnego; parametrem tej funkcji jest czas;'

a.    wektor czasowy (time vcc-lor),

b.    wektor ochronny (guard vec-tor),

c.    wektor czujnikowy (sensor vector),

d.    wektor bezpieczeństwa (safety vector);

881. Proces przetwarzania mapy analogowej na cyfrową lub ogólnie, zamiana informacji analogowej na cyfrową:

a.    numeryzacja,

b.    digitalizacja,

c.    interpolacja,

d.    modelowanie;