DSC00152 (12)

229 -

skąd

O - 2,5 . R . S . n" . L - 2,5 . 0,035 . 68 . 10^-6 ,

. 6,66 . 0,070 - 2,77 . 10^-6 bP/b - 0,166 1/ain

Q

“ 0,74 /z wykresu rys. 8.4/

Q₈ . 0,7* . Q - 0,74 . 0,166 - 0,123 l/ain

Obliczenia sprawdzające wykazały, że łożysko będzie preoowa-ło w warunkach tarcia płynnego, także w razie luzów granicznych. Ponadto w razie wystąpienia luzu maksymalnego należy się spodziewać, że smarowanie za pośrednictwem pierścienia luźnego 1 chłodzenia naturalnego będzie wystarczające.

W rozpatrywanym łożysku występuje mała wysokość szczeliny smarowej h_Q /h_oLfflin - 15^ m, h_oLmax - 11,56,tfm/. Z tego też powodu w układzie smarowniczym łożyska należy przewidzieć dokładne filtrowanie oleju.

Szkic projektowanego łożyska przedstawiono na rysunku 8.16, Przykład 2

Przeprowadzić teoretyczną analizę zmienności minimalnej grubości filmu olejowego h_Q w zależności od wartości luzu promieniowego /łożysko z przykładu 1/.

1. U a n e

t - średnica nominalna czopa ............... |    >70 mm,

1 długość względna czopa.................L/D - 1,

- lepkość dynamiczna oleju ........ ® | 0,04 Pa | a,

-    kąt opasania czopa przez panwię ........    ■ 180°,

| naciski średnie ........................ p^_r • 1,85 MPa,

-    gatunek oleju .......................... olej turbinowy

lekki.