DSC01558 (3)

ul MkM

J Mi r

pm Aiiw» ft Mitii)«b

•    MM de*aw    pRjjóa**

crj M Iwto i ntAWi mc na cały t«n7« *}4a apaap •    Na

i>uhAo 210 piw rafkM ■»

U* kanw    Mo «p*>

mrMMi • hMruImi Naft W va-««łnim amiMn* nitUid ««n ki.«v» »»>■ ><■» ftttAaamn i|) (.),

RyiUlNnAMl

■ Av«(|uk« ul

)M (Ommmmm) Wypailown. oNt-CM • nuktada aacwków M cały 4MI anta. Mtll MMCMM pnn ią pśm nafetya miIm «d dnifi aa Wk Mcm rada pojazdu *yNp»

»r «l» F, oNlMtyiMi pojardu aal lako Nóracant mftM nwiU.<<» aN-f» MMMM To powoduje. ar piM aaakcya oonmlaa /<

Np m Mb ulcjra pranaamtN

•    lytedcm Nafta Mi o wftnk t V«W( , _K ,₄ mm pety reakcja 2* jot l * iJMMi Mn pNWa r UhUiuływani momentu napędowego

a i M|i»(p puwudujc takie umiany wanofci prieomtona r.

Ul

Ni ly umiu 2-1 i pnłic—n okład »il driaN-jacycb na kolo tocione po nawierzchni nie* odkutałcalne] Roawatono toczenie >i« kola po MniararM uiwanizonej. czyli ukicj. na która] odkształcenia nawierachai draft aą pomłjaloic uraN wobec odkazialccd powłoki ogumienia Układ rfrnaaó równowagi dla kola swobodnie tocaonaga pa aaaitpw Nf

i nad* ad aa kientaek ponura)

iiudka kota

Xm*F,*F,

WAr*Nt«0