Rozdział 11 Przepisy dla statków żeglugi śródlądowej




Rozdział XI
Przepisy dla statków żeglugi śródlądowej
ż 173
W rozumieniu niniejszych przepisów uważa się żeglugę:


po Zalewie Szczecińskim bez Roztoki Odrzańskiej - za "żeglugę osłoniętą",
po Roztoce Odrzańskiej - za "żeglugę w Roztoce", przy czym granicę pomiędzy Zalewem Szczecińskim a Roztoką Odrzańską stanowi przedłużenie linii przechodzącej przez obie stawy IV Bramy Torowej na torze wodnym Świnoujście - Szczecin,
“portowÄ…" - żeglugÄ™ w rejonie zakreÅ›lonym granicami portu ÅšwinoujÅ›cie (bez kotwicowiska), Szczecin oraz Police wraz z akwenami poÅ‚ożonymi na północ od tych granic tj. Ciasnym, WÄ…skim i Szerokim Nurtem oraz rzekÄ… Domiążą, przy czym za granice pomiÄ™dzy żeglugÄ… portowÄ…, a żeglugÄ… w Roztoce uważa siÄ™ równoleżnik 53°36'18" N przechodzÄ…cy przez dolnÄ… stawÄ™ nabieżnika KrÄ™pa.

ż 174


Statki żeglugi śródlądowej oraz zestawy holowane lub pchane obowiązane są zgłosić na kanale roboczym UKF do właściwego terytorialnie VTS:



każdorazowe wejście na wody morskie,
każdorazowe wejście w obszar VTS,
minięcie punktów meldunkowych VTS, zgodnie z systemem meldunkowym obowiązującym w obszarach VTS Świnoujście i VTS Szczecin, określonym w załącznikach nr 7 i 8 do zarządzenia.



Jednostki wymienione w ust. 1 zamierzające wejść na lub przecinać tor wodny Świnoujście
Szczecin, obowiązane są nadać komunikat ostrzegawczy, adresowany do wszystkich statków na kanale roboczym VTS a także w miejscach określonych w ż 104.

ż 175


Jednoczesne holowanie i pchanie barek na obszarze wód morskich jest zabronione..
Zestawy holowane lub pchane poruszające się po morskich wodach wewnętrznych nie powinny przekraczać 140 m długości całkowitej i szerokości dwóch barek.
Wielkość zestawów udających się z portu Trzebież przez Zalew Szczeciński do Niemiec, nie może przekraczać 175 m długości całkowitej i szerokości łącznej dwóch barek.

ż 176
Zestawy holowane lub pchane i statki poruszające się po obszarze wewnętrznym portów w Szczecinie, Policach i w Świnoujściu obowiązane są trzymać się swojej prawej strony kanału z wyjątkiem przypadków, kiedy przepisy portowe dla danego akwenu stanowią inaczej.
ż 177


Żegluga przy widzialności poniżej 2000 m dozwolona jest dla statków i zestawów posiadających sprawny radar.
Holowanie barek w żegludze portowej dozwolone jest przy sile wiatru do 6°B dla barek zaÅ‚adowanych i do 5°B dla barek pustych.
Pchanie barek w żegludze portowej dozwolone jest przy sile wiatru do 9°B dla barek zaÅ‚adowanych i do 7°B dla barek pustych. Za barkÄ™ pustÄ… uważa siÄ™ barkÄ™, której noÅ›ność caÅ‚kowita jest wykorzystana poniżej 50%.
Uprawianie żeglugi w rejonach określonych w ż 173 pkt.1) i 2) powinno być zgodne z posiadanym świadectwem zdolności żeglugowej.



ż 178




Z toru wodnego Świnoujście
Szczecin, na całej jego długości, korzystają statki i zestawy o zanurzeniu przekraczającym 3 m.
Statki i zestawy o zanurzeniu do 3 m korzystają z toru wodnego Świnoujście
Szczecin za wyjÄ…tkiem:



odcinka toru wodnego na Zalewie Szczecińskim między parami pław 1-2 i 9-10. Na tym odcinku jednostki obowiązane są poruszać się poza torem wodnym w pasie o szerokości 200 m; w kierunku N - na wschód od linii czerwonych pław; w kierunku S - na zachód od linii zielonych pław wyznaczających tor wodny Świnoujście
Szczecin.
odcinka toru wodnego Szeroki Nurt. Żegluga jednostek w tym rejonie powinna odbywać się Wąskim Nurtem (Kanałem Polickim).
odcinka toru wodnego od wyspy Żurawiej do portu Szczecin, dla statków i zestawów idących na Regalicę, Basen Górniczy, Górnośląski, Parnicę i rejony w ich pobliżu. Na tym odcinku jednostki obowiązane są korzystać z toru wodnego przez J. Dąbie.

ż 179


Przecinanie kursu przed dziobem statków idących wzdłuż toru wodnego, może odbywać się tylko za zgodą tego statku i w odległości nie mniejszej niż 1000 m.
Na obszarach, gdzie ruch innych jednostek może być zasłonięty, jednostki żeglugi śródlądowej i zestawy pchane obowiązane są utrzymywać służbę na oku.