DSCF6155

Dostosowanie się do zapotrzebowania na usługi logistyczne

I— Nagłe dostawy — Częstotliwość dostaw

— Pojemność magazynów

106 Wpływ lokalizacji centrów logistycznych na realizację kh zadać w łańcuchach dostaw

Rysunek 3.6. Model AHP w analizie lokalizacji centrum logistycznego

I

Wybór lokalizacji centrum logistycznego

Możliwa współpraca z przedsiębiorstwami

— Długość współpracy

— Jakość współpracy

Dość kontaktów w czasie współpracy

ł

Nagłe dostawy

— Specjalne preferencje

Źródło: Opracowanie u podstawie I. Korpeto. A. I.chmusvaarn. J. Nisoncn, Warthouse operator sclcction h conhóung AHP and DEA methodologics. Jmcraaiional Journal ofProduction Economics",

108(2007), 135-142,$: 138.

Aksjomat 1 — wzajemna zależność. Zgodnie z tym aksjomatem, jeśli kryterium A jest n razy bardziej preferowane niż kryterium B, to kryterium B jest 1 /n razy prc-

ferowane w stosunku do kryterium A.

Aksjomat 2—homogeniczność. Ten aksjomat sugeruje, że porównania są moż-

liwe, jeśli elementy są porównywalne.

Aksjomat 3—zależność. Zgodnie z tym aksjomatem możliwe jest dokonywanie

porównań między zbiorami elementów w odniesieniu do elementów z wyższego

poziomu. Inaczej mówiąc, porównania na niższym poziomie zależą od element będących na wyższym poziomie hierarchii.

Aksjomat 4 — oczekiwania. Aksjomat sugeruje, że każda zmiana w strukturze

hierarchii będzie wymagała nowych ocen lub preferencji w nowej hierarchii. Zbiory elementów powinny zmienić swoje położenie w hierarchii.

Wykorzystanie metody AHP porządkuje elementy decydujące o j wy borze lokalizacji Dodatkowe analizy czynników powinny również występować.:^ opracowaniach dotyczących lokalizacji. Zgodnie ze stwierdzeniem D. Laguny przeprowadzenie analizy czynników powinno mieć charakter co najmniej regionalny, a nawet krajowy²⁶. Inwestorzy, rozważając wszystkie wymienione wyżej czynniki, mogą sformułować określone wnioski w sprawie lokalizacji centrum logistyczni Konieczne jest rozważenie przez inwestorów kilku problemów, takich jak²⁷: rfl

•    ekspansja na nowe regiony geograficzne,

•    zmiany w lokalizacji przedsiębiorstw współpracujących i klientów,

sinawych woj. warmińsko-mazurskiego, w: Rola centrów logistycznych w rozwoju gospodarczym i przestrzennym kraju, zeszyt nr 225, red. T. Markowski, PAN, Warszawa 2006, s. 166.

²⁷ D. Waieis, Logistics. An introduction,s. 106.

Modele lokalizacji centrów logblyaaydi 1 fl?

•    zmiany w funkcjonowaniu operacyjnym,

•    zmiany w systemie transportowym i infrastrukturze drogowo-kolejowcj,

•    możliwe fuzje podmiotów współpracujących i tym samym możliwość dublowania się operacji logistycznych i konieczne związane z tym zmiany,

•    zmiany technologiczne przez wprowadzenie nowych technologii.

Problem wyboru lokalizacji centrum jest również trudny ze względu na przestrzenne uwarunkowania systemów logistycznych. Przedsiębiorstwo, wybierając region, w którym będzie tworzone nowe centrum, równocześnie zgadza się na wszelkie ograniczenia, wynikające z tego wyboru. Uzupełniające kryteria lokalizacji, przyjęte przez L. Mindura. zawierają przede wszystkim: dostępność do rynków krajowych i międzynarodowych, dostępność i poziom wynagrodzenia za pracę, stabilność polityczną, a tym samym politykę międzynarodową, koszty energii, import produktów i usług, infrastrukturę transportową (stacje kolejowe, porty, lotniska)¹. Uwzględnia się również porozumienia handlowe zawarte między krajami. Kryteriami uzupełniającymi do powyższych mogą być: wymagania ochrony środowiska, infrastruktura telekomunikacyjna, bliskość specjalnych stref ekonomicznych oraz podobnych. Decyzja o nowej lokalizacji związana jest z miejscem przecięcia się dróg komunikacyjnych i wykształceniem centrum popytu. W ten sposób powstają centra usług logistycznych. Z kolei, według R. Bhatnagara i A. S. Sohala. zmiennymi, które powinny zostać uwzględnione w procesach lokalizacyjnych, oprócz najczęściej wymienianych kosztowych i technologicznych, są zasoby kapitału ludzkiego². Za szczególnie ważne uznają oni poziom wykształcenia i umiejętności przyszłych pracowników centrum logistycznego.

Na podstawie analizy czynnikowej i wielokryterialnej oraz koncepcji AHP można stwierdzić, że w wyborze miejsca lokalizacji centrum logistycznego bardzo ważne znaczenie ma infrastruktura.

Budowane centrum logistyczne powinno odnaleźć swoje miejsce zarówno w istniejącej, jak i w projektowanej infrastrukturze logistycznej. Istnienie powyższej infrastruktury determinuje możliwości działania podmiotów logistycznych. Ogólnie można stwierdzić, że infrastruktura logistyczna jest podzielona na dwa rodzaje elementów³:

1)    liniowe, wśród których można wyróżnić drogi samochodowe, linie kolejowe, trasy śródlądowe i morskie oraz rurociągi,

2)    punktowe, którymi najczęściej są porty lotnicze i morskie, intermodalne terminale przeładunkowe oraz inne punkty przeładunku.

1

“ L. Mindur, Centra logistyczne..., jw., s. 371.

2

R. Bhatnagar, A. S. SoliaJ, Suppty ckain competitiwness: measuring the impact oflocationJactors, uncertainly and manufacturing practices, „Tcchnovation”, 25 (2005), s. 447.

3

1. Fechner, Miejsce centrum logistycznego w nazewnictwie infrastruktury logistycznej, „Logistyka", 3/2008 maj-czerwiec, s. 32.