F (20)

Osie kół wykonamy z drutu grubości 1,0 mm wyginając go wg wzoru M. Druty te osadzimy na klej jednym końcem w otworze segmentu 4 kadłuba, a drugim w otworze goleni. Jeżeli nie dysponujemy

34

gotowymi kółkami o odpowiedniej średnicy, np.. od zepsutego samochodziku — zabawki, musimy wyciąć je z korka lub kilku warstw tektury. Nakleimy cz. 39 i 39a, oszlifujemy bieżnik na okrągło, pomalujemy na czarno i wykonamy otwór na oś. Koła osadzimy na klej na osi.

Teraz wycinamy i przyklejamy na kadłubie odznaki i numery taktyczne. Na wersji wodnej „wieloryb” i numer 803, a na wersji lądowej „słoń” i numer 22. Pozostaje nam zamocować cięgna usztywnia

jące komorę płatów, usterzenia i pływaków. Wykonamy je z grubej czarnej nitki wzorując się na rys. zestawieniowym. Model mamy gotowy. Należy pomalować go dwukrotnie lakierem bezbarwnym nitro lub cellonem z tym, że drugą warstwę lakieru trzeba położyć po dokładnym wyschnięciu pierwszej, najlepiej na drugi dzień.

Uwaga: W pierwotnych zamierzeniach adaptacyjnych przewidywano, że Lublin R-VIII w wersji wodnej będzie mógł nieść 400 kg bomb lub torpedę. W rzeczywistości jednak udźwig samolotu okazał się za mały, aby unieść torpedę. R-VIII pozostał samolotem rozpoznawczym. Modelarze mogą wykonać makietę torpedy z części na ark. IV korzystając z rys. 11. Uchwyty do podwieszenia torpedy — cz. 51. Pamiętać należy jednak, że prawdziwy R-VIII torpedy nie nosił.

W „MAŁYM MODELARZU" opublikujemy

NR 4/75 plany samolotu „Jak-9

NR 5/75 plany czołgu „T-34¹

NR 6/75 plany niszczyciela „Garland"