PROJ USRK1

- 78 -

gazowani© urządzeń srk występuje w niektórych, przypadkach przebudowy urządzeń srk. Należy tak organizować przebudowę urządzeń srk_f aby można było uniknąć faz (Mania robót. Jednak w pewnych uzasadnionych przypadkach dla osiągnięcia w międzyczasie określonych efektów ruchowych fazowanie robót jest nieuniknione® fazowanie występuje z reguły przy przebudowie układu torowego, ale może też mieć miejsce przy wymianie sygnalizacji i dobudowie nowych przebiegów, np. wymiana sygnalizacji - jedna fazą, centralizacja nowych zwrotnic na miejscach po zwolnionych dźwigniach sygnałowych przy urządzeniach mechanicznych - druga faza, dobudowa przebiegów manewrowych - trzecia faza, itd.

Przy fazowaniu robót fazy srk powinny być ściśle powiązane i skorelowane z fazami torowymi, przy czym nie zawsze faza srk musi odpowiadać fazie torowej. Prawidłowy podział na fazy powinien po zrealizowaniu każdej fazy przynosić konkretne efekty ruchowe•

Przy przebudowie stacji można wykonywać fazy zarówno w istniejących urządzeniach, jak i w nowo budowanych, jeżeli ma to miejsce. Przy budowie nowych urządzeń srk na przebudowanej stacji celowo i ekonomicznie uzasadnione jest tak podzielić przebudowę na fazy, aby nowo budowane tory, zwrotnice, semafory były włączone już do nowych urządzeń srk.

Niekiedy przebudowa układu torowego, a w tym również urządzeń srk wynika nie z potrzeb ruchowych stacji, a z innych powodów, np. z budowy dwupoziomowego skrzyżowania z drogą kołową. Wówczas fazowanie robót zarówno torowych, jak i srk określone jest przez technologię budowy skrzyżowania.

W czasie tej przebudowy, w miarę możliwości i potrzeb należy wprowadzić¹ poprawki lub uzupełnienia w układzie torowym i urządzeniach srk.

Po wyborze systemu i typu urządzeń srk należy określić rodzaj stosowanych elementów. Dotyczy to tych elementów, które mogą być stosowane wariantowo. Należy określić np. rodzaj napędu zwrotnicowego (silnik jednofazowy lub trzyfazowy), typ

przekaźnika (w urządzeniach typu El) zależnościowego, pomocniczego itd. 2 reguły w urządzeniach srk typ urządzeń określa rodzaj stosowanego elementu.

353, omiezANm mmmmm mocy

Układ zasilający urządzenia srk musi zapewniać ciągłe ich zasilanie w energię elektryczną* Dlatego urządzenia srk zasilane są z si:ci energetycznej i zespołu spalinowo-elektrycznego, 0 ile to możliwe stosuje się zasilanie z dwóch sieci, z których jedna to z reguły transformator potrzeb własnych podstacji trakcyjnych oraz zespół spalinowo-elektryczny. Przełączanie z sieci na sieć i na zespół spąlinowo elektryczny odbywa się samoczynnie* Odbiorniki prądu stałego zasilane są z baterii akumulatorów, które pracują buf or owo z odpowiednimi prostownikami• Jedna bateria akumulatorów zasila przetwornice prądu stałego na prąd przemienny, który zasila światła czerwone na semaforach i pomarańczowe na tarczach ostrzegawczych przy torach głównych zasadniczych dla właściwych kierunków jazd w czasie zaniku napięcia w sieci i przy braku napięcia o odpowiedniej wartości i częstotliwości z zespołu spalinowo-elektrycznego,

la rys.3.30 przedstawiono w sposób blokowy układ zasilający z dwóch sieci i zespołu spalinowo-elektrycznego urządzenia przekaźnikowe srk.

Poniżej podane zostaną dane oraz przykład obliczenia mocy dla urządzeń przekaźnikowych El.

Urządzenia przekaźnikowe systemu El wymagają doprowadzenia następujących wartości napięć:

-    prądu przemiennego o napięciu 3 x 380/220 V, które jest transformowane na inne wartości jak 3 x 220 V, 250 i 220 V oraz 145 V, 130 V, 110 V;

- prądu stałego 24 V do zasilania przekaźników;

- prądu stałego 24 V do zasilania przetwornic.

lapięcie stałe 24 V uzyskuje się z dwóch różnych baterii

akumulatorów pracujących buforowo z prostownikami.

Urządzenia przekaźnikowe typu E2 wymagają doprowadzenia następujących wartości napięć:

-    prądu przemiennego o napięciu 3 x 380/220 V, które jest transformowane na inne wartości, jak 3 x 220 V, 145 V, 130 V, 55 V, 24 V;