6 informacje ogolne

Calosc skopiował i do internetu zapodał: [e-mail]©

W części drugiej umieszczono informacje o połączeniach kolejowych, zawierające:

—    skrócony rozkład jazdy pociągów i wykaz kursów wagonów bezpośrednich komunikacji wewnętrznej (krajowej),

—    szczegółowy rozkład jjazdy pociągów na sieci PKP,    ,

—    połączenia kolejowo-autobusowe.

Znalezienie potrzebnych informacji ułatwia spis treści (str. 2).

Informacje dotyczące komunikacji międzynarodowej ujęto w oddzielnym zeszycie formatu A5, stanowiącym wkładkę do RJP (na papierze kolorowym),

Również w oddzielnej wkładce (formatu A 6) ujęto informacje o bezpośrednich połączeniach kolejowych między miastami wojewódzkimi.

Oprócz tych dwóch wkładek do RJP dołączona jest luźna mapa, zawierająca na jednej stronie sieć PKP w schematycznym układzie linii, a na drugiej stronie — schematyczny układ ważniejszych linii kolejowych krajów Europy.

Informacje szczegółowe o układzie RJP

Rozkład jazdy pociągów na sieci PKP podzielony jest na sześć okręgów komunikacyjnych, jak to ilustruje mapka schematyczna na str. 7.

Do szczegółowego rozkładu jazdy pociągów w każdym okręgu komunikacyjnym dołączona jest na wstępie mapa schematyczna linii okręgu.

Podziału rozkładu jazdy na 6 okręgów komunikacyjnych nie należy wiązać z podziałem administracyjnym sieci PKP na 8 okręgów kolei państwowych, zarządzanych przez Dyrekcje Okręgowe Kolei Państwowych (DOKP) z siedzibami

w Warszawie, ul. Targowa 74 w Lublinie, ul. Okopowa 5 w Krakowie, pl. Matejki 12 w Katowicach, ul. Dworcowa 1

w Wrocławiu, ul. Joanitów 13 w Poznaniu, ul. Marchlewskiego 130 w Szczecinie, ul. Korzeniowskiego 1 w Gdańsku, ul. Dyrekcyjna 2/6

Rozkład jazdy pociągów podany jest w układzie tabelarycznym.

Na liniach o dużej liczbie pociągów układ ten jest jednokierunkowy, tzn. na osobnej tabeli podany jest rozkład jazdy ,,tam“ i na osobnej — ,,z powrotem**, a nazwy stacji i przystanków umieszczone są z lewej strony. Rozkład jazdy na takich tabelach należy odczytywać od góry do dołu.

Na liniach o małej liczbie pociągów zastosowano układ dwukierunkowy, tzn. nazwy stacji i przystanków um.ieszczono pośrodku tabeli, rozkład jazdy w kierunku ,,tam“ — po lewej stronie, a w kierunku powrotnym — po prawej stronie. Na takich tabelach rozkład jazdy w kierunku „tam“ należy odczytywać od góry do dołu, a z powrotem od dołu do góry, zgodnie z kierunkami strzałek, umieszczonych obok nazw stacji.

Każda tabela rozkładu jazdy opatrzona jest numerem kolejnym, umieszczonym w tytule obok nazwy linii z lewej strony i powtórzonym na lewym lub prawym górnym rogu każdej stronicy.

Jeżeli w niektórych przypadkach nie jest zachowana kolejność numerów tabel, to dla ułatwienia odszukania następnej tabeli podany jest u dołu tabeli poprzedzającej ®dsyłacz, wskazujący stronicę, na której znajduje się następna kolejna tabela rozkładu jazdy (,,Tab.....na str. ,. . “).

W alfabetycznym spisie stacji i przystanków obok nazw podane są z prawej strony numery tabel, na których znajdują $ię te stacje i przystanki.

Te same numery powtórzone są na właściwych liniach na mapie luźnej, jak też ną mapkach schematycznych okręgów komunikacyjnych.

Tabele rozkładu jazdy pociągów oznaczono w sposób, pozwalający na szybkie zorientowanie się i łatwe zapamiętanie, a mianowicie:

—    w tabelach komunikacji międzynarodowej zastosowano duże litery w kolejności alfabetycznej,

—    w tabeiach skróconego rozkładu jazdy komunikacji wewnętrznej (krajowej)

zastosowano numery od 1 do 48.

tar w tabeiach szczegółowych — numery trzycyfrowe, rozpoczynające się od pełnych setek (100, 200, 300 itp.), których pierwsza cyfra odpowiada numerowi okręgu komunikacyjnego.

4