8509008977

Normy obciążania uczestnika szkolenia zajęciami szkolenia praktycznego.

1.    Maksymalną dzienną ilość i czas wykonywania lotów szkolnych z instruktorem i samodzielnych określa instruktor szkolący lub nadzorujący z uwzględnieniem predyspozycji i samopoczucia ucznia-pilota, etapu szkolenia i warunków atmosferycznych oraz norm czasów lotów określonych w rozporządzeniu Ministra Infrastruktury z dnia 13 grudnia 2002 r. z późniejszymi zmianami, chyba że

*    __e

w wskazówkach wykonawczych CWICZEN podano inne ograniczenia.

2.    Zaleca się, aby maksymalna dobowa ilość lotów samodzielnych nic przekraczała:

a)    20 lotów po kręgu nadlotniskowym, lub

b)    4 loty- do strefy pilotażowej na ćwiczenia z widocznością, lub

c)    4 loty po trasach nawigacyjnych (w tym z lądowaniem na lotnisku innym niż lotnisko startu), w' czasie łącznym 4 godz. lotu.

3.    W razie wykonywania samodzielnych lotów mieszanych, do określenia dziennej normy samodzielnych lotów szkolnych ucznia-pilota stosuje się następujące

ró wn o ważn ikr:

a)    1 lot do strefy z widocznością odpowiada 4 lotom po kręgu.

b)    1 lot nawigacyjny (przelot) odpowiada 2 lotom do strefy pilotażowej na ćwiczenia z widocznością albo 8 lotom po kręgu.

4.    Ograniczenia długoterminowe określa się sumując ograniczenia dzienne określone wpkt. 1 i 2 dla:

-    7 kolejnych dni, jako sumę ograniczeń z 6 kolejnych dni;

-    miesiąca kalendarzowego lub 30 kolejnych dni, jako sumę ograniczeń 24 dni.

5.    UWAGA! Jeżeli instruktorem szkolącym jest posiadacz oeraniczoneuo uprawnienia instruktora pilotażu - FI( A)R. zaleca się aby decyzje w sprawie dobowych ilości

i czasu lotów były uzgadniane z instruktorem upoważnionym do prowadzenia nadzoru nad tvm szkoleniem, zgodnie z JAR-PCL 1.333 (b).